[实用新型]一种电机轴承清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承清洗装置，特别涉及一种高速电机轴承清洗装置。

背景技术

在生产运行过程中，由于高压电机累计运转时间较长，电机轴承室内的润滑脂长时间受到运动副的剪切，会造成润滑脂逐渐老化或干结，尤其是保持架上附着的污油及污油垢得不到及时清除，时间一长会形成一圈污油层，这些污油包围在保持架周围，使加入的新油与污油混合在一起，造成油的品质下降，最终将导致轴承温度会不断升高，所以必须及时地清洗轴承上的污油。然而，在以往的清洗过程中，必须停机才能清理和清洗轴承，其用时长、清洗也不够彻底。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种电机轴承清洗装置，能够在电机不停机的情况下，用较短的时间清除轴承室内的污油，并很快将润滑脂注入。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提出一种电机轴承清洗装置，包括：

一进液装置，一进油装置，以及一进气装置，所述进气装置通过导管分别与进液装置和进油装置连接。

所述进气装置为空压机，所述空压机包含多个出气口，所述出气口通过导管分别与所述进液装置和所述进油装置连接。

所述进油装置为注油缸，所述注油缸包含进气口，所述进气口通过导管与所述进气装置连接。

所述进油装置还含有油量标尺。

所述进液装置为清洗液罐，所述清洗液罐包含进气口，所述进气口通过导管与所述进气装置连接。

所述进液装置还含有胶管。

与现有技术相比，本实用新型采用上述技术方案的有益效果在于：

通过本实用新型的技术方案，当电机轴承温度稍有上升趋势时，在电机不停机的情况下，采用本实用新型的电机轴承清洗装置对电机轴承进行早期清洗、吹扫、加油。这样可以改变轴承润滑环境，让滚动体及轨道很容易地建立起油膜，这样能从根本上减少和消除因轴承发热失效所带来的经济损失。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。以下各实施例仅仅是用于说明而不是限制本实用新型。

如图1所示，所述电机轴承清洗装置由进气装置1、进液装置2、进油装置3等组合而成。电机4轴承室9上方安装一组三功能阀(进气阀7-1、进液阀7-2、进油阀7-3)。通过功能阀的作用实现进油装置3、进液装置2、进气装置1对电机4轴承室9的清洗、吹扫、加油动作。

进气装置1为清洗、吹扫、加油提供气源，工作压力为0.4-0.8MPA。进气装置1上设有三个出气口1-1、1-2、1-3，其中出气口1-3与进油装置3的进气口3-1通过导管连接，出气口1-2与进液装置2的进气口2-1通过导管连接，出气口1-1与电机4轴承室9上的进气阀7-1通过导管连接。其中，进气装置1可以是空压机、高压气罐等具有压力的空气输出设备。

进液装置2存储绝缘清洗液，该液具有较好的流动性和良好的润滑效果，清洗时也可起到冷却作用，对电机及轴承无损害。进液装置2设有进气口2-1和出液口2-2，其中进气口2-1与进气装置1的出口气1-2通过导管连接，出液口2-2与电机4轴承室9上的进液阀7-2通过导管连接。进液装置2还设有透明胶管5，该透明胶管5可以监视进入电机4的清洗液的容量。其中，进液装置2是清洗液罐等可存储清洗液的设备。

进油装置3存储润滑脂，并设有油量标尺6可以根据实际情况自由设定进油量。进油装置3设有进气口3-1和出油口3-2，其中进气口3-1与进气装置1的出气口1-3通过导管连接，出油口3-2与电机4轴承室9上的进油阀7-3通过导管连接。其中，进油装置3是注油缸等可存储润滑脂的设备。

上述进气装置1、进油装置3、进液装置2等放置在推车8上，可实现较灵活、方便的进行电机轴承的清洗工作。

下面描述电机轴承清洗装置的操作方法。

(1)先将进气阀7-1打开、压缩空气经导管进入轴承室9内，在压力的作用下，很快将轴承室9内的部分污油吹出。

(2)关闭进气阀7-1，打开进液阀7-2。在压力的作用下，清洗液进入轴承室9内，同时可在清洗前端盖出油口安装一根透明胶管5，液位超过保持架上部时停止供液，清洗4—6分钟后，排出清洗液。

(3)打开进气阀7-1，将轴承室9内少量清洗液及污油吹出。

(4)打开进油阀7-3，在压力的作用下，将润滑脂注入轴承室9内，根据排出的污油量来确定加油量。