[实用新型]带油电双动力空气压缩泵的粉状物运输罐车无效
申请号: | 200820193235.7 | 申请日: | 2008-11-24 |
公开(公告)号: | CN201309446Y | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 舒林 | 申请(专利权)人: | 舒林 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60P1/00 |
代理公司: | 荆门市首创专利事务所 | 代理人: | 裴作平 |
地址: | 448200湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带油电双 动力 空气 压缩 粉状 运输 罐车 | ||
技术领域
本实用新型涉及粉状物运输罐车领域。具体地说涉及到带双动力空气压缩泵的粉状物运输罐车。
背景技术
现有的粉状物(包括水泥、石膏粉、粉煤灰)运输罐车,包括粉状物运输罐车和空气压缩泵,空气压缩泵安装在车体上,空气压缩泵的空气出口与粉状物运输罐车的罐体相通,空气压缩泵的动力输入轴与粉状物运输罐车的燃油发动机的动力输出轴传动相连。空气压缩泵的作用是在粉状物运输罐车卸料时,向粉状物运输罐车的罐体充注压缩空气,将粉状物从罐体的出料口压出卸料。其不足之处在于:空气压缩泵要靠粉状物运输罐车的燃油发动机提供动力,整个卸料过程需1个多小时,消耗燃油价值达70-90余元。消耗燃油较多。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有粉状物运输罐车上述之不足,而提供一种带油电双动力空气压缩泵的粉状物运输罐车。
本实用新型包括粉状物运输罐车1和空气压缩泵2,空气压缩泵2安装在车体上,空气压缩泵2的空气出口与粉状物运输罐车1的罐体相通,空气压缩泵2的动力输入轴与粉状物运输罐车1的燃油发动机的动力输出轴传动相连,其特征在于它还有电机3,电机3安装在车体上,电机3的动力输出轴与空气压缩泵2的动力输入轴传动相连。
本实用新型的优点是:由于在罐车上加装了电机为空气压缩泵提供动力,卸料时可不启动粉状物运输罐车的燃油发动机,而用电驱动电机为空气压缩泵提供动力,不用消耗燃油,整个卸料过程消耗电力仅10-20余元。大大降低了卸料成本,节省了宝贵的燃油。在无电时同样可用粉状物运输罐车的燃油发动机提供动力。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本带油电双动力空气压缩泵的粉状物运输罐车可在现有的粉状物运输罐车基础上改装而成,在粉状物运输罐车1的车体上加装电机3。电机3的动力输出轴与空气压缩泵2的动力输入轴传动相连。
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