[实用新型]摩擦式离心减速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩擦式离心减速机构，是利用摩擦力减缓齿轮传动速度的装置，尤其是适用于重载铁路货车大输出力齿轮传动的手制动系统。

背景技术

随着铁路重载的发展趋势，急需研发具有高制动能力的手制动机，最有效的增大输出力的办法是采用齿轮传动。而多级齿轮传动易造成齿轮转速过快。因此在制动缓解作业时，往往会因为缓解速度太快而带来安全隐患，

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单，性能可靠用于大输出力手制动机上的摩擦式离心减速机构，以摩擦阻力的方式为手制动机的齿轮传动提供阻滞力，可有效的解决缓解速度快的问题。

本实用新型的技术方案：本实用新型的摩擦式离心减速机构包括摩擦齿轮轴、摩擦齿轮、摩擦片、垫圈、挡圈，摩擦齿轮轴的轴端有圆盘；摩擦齿轮采用凸缘轴和齿轮相结合的结构，摩擦齿轮的凸缘轴与摩擦齿轮轴的轴端圆盘匹配，摩擦齿轮的凸缘轴端面上有径向开放的异形楔形槽，摩擦片安放在异形楔形槽与摩擦齿轮轴轴端圆盘之间，且磨擦片可沿异形楔形槽滑动。

所述的摩擦式离心减速机构，摩擦齿轮的凸缘轴端面上有个径向开放的异形楔形槽，4个摩擦片分别安放在4个异形楔形槽内。

本实用新型的优点在于：其一，结构简单。其二，利用手制动机自身旋转产生摩擦阻力的方式，为大输出力手制动机的齿轮传动提供阻滞力，并能随齿轮的转速而改变其阻滞力，使制动、缓解效果更加良好。

附图说明

图1为摩擦式减速机构的结构分解示意图

图2为摩擦式减速机构在大输出力手制动机系统中的安装位置剖视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

图1为摩擦式离心齿轮减速机构的分解示意图，本实施例采用摩擦阻力的方式减缓大输出力手制动机的齿轮传动速度。本实用新型包括摩擦齿轮轴1、摩擦齿轮2、摩擦片3、垫圈4、挡圈5。摩擦齿轮轴1由中空圆盘1.1和与之成为一体的轴1.2构成，中空圆盘1.1分布在其一端，并固定在背板7上，轴1.2具有一个用于安装挡圈5的沟槽1.3；摩擦齿轮2采用凸缘轴和齿轮相结合的结构，可旋转的安装在摩擦齿轮轴1上，并用垫圈4和挡圈5定位，其中凸缘轴端面上有4个在径向开放的异形楔形槽，用于安装磨擦片；4个摩擦片安放在齿轮凸缘轴4个异形楔形槽和轴端圆盘1.1之内，且磨擦片3可沿异形楔形槽滑动。

图2为摩擦式减速机构在大输出力手制动机系统中的安装位置剖视图，摩擦齿轮2与手制动机中间轴上高速级大齿轮6的齿啮合，根据齿轮齿数比，以大输出手制动机为例，摩擦齿轮2的转速大约比链轮8快35倍。摩擦齿轮2的快速旋转导致4个摩擦片3通过离心力向外甩出而压靠摩擦齿轮轴1的中空圆盘内壁。由于摩擦片3与摩擦齿轮轴1中空圆盘内壁之间的摩擦力，缓解时，磨擦阻滞力施加到中间轴上的高速级大齿轮6上，阻碍了中间轴齿轮的旋转速度，从而有效地减缓了与中间轴齿轮相啮合的链轮8的转动速度，最终达到了减慢手制动机链条9缓解速度。与没有该摩擦式离心齿轮减速机构相比，手制动机缓解速度明显减慢。