[实用新型]一种电动汽车智能充电网络系统无效
申请号: | 200820199060.0 | 申请日: | 2008-12-30 |
公开(公告)号: | CN201341031Y | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 姚军龙;雍定华;郑学州 | 申请(专利权)人: | 北京凯源新能科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 | 代理人: | 史 霞 |
地址: | 100085北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 智能 充电 网络 系统 | ||
1.一种电动汽车智能充电网络系统,包括至少一个充电单元,其特征在于,还包括总控单元及连接单元,其中,
所述总控单元包括主控模块、储存有对应各充电单元信息的数据库模块、以及通信模块,且,所述主控模块分别与数据库模块及通信模块连接并可分别发出控制指令;
所述充电单元包括:
用于将输入的交流电变换为直流电的电源逆变模块;
与上述电源逆变模块连接并具有对应于不同电动汽车充电接口类型的多个充电接口模块;
用于连接电动汽车总线的汽车总线接口模块;
与上述电源逆变模块和汽车总线接口模块分别连接的信息输入/输出模块;
以及与电源逆变模块、信息输入/输出模块、汽车总线接口模块分别连接,并可接收总控单元信息的控制模块;
所述总控单元与充电单元之间设置有用于连接二者的连接单元。
2.如权利要求1所述的电动汽车智能充电网络系统,其特征在于,所述连接单元为无线连接模块和/或以太网连接模块。
3.如权利要求1所述的电动汽车智能充电网络系统,其特征在于,所述电源逆变模块包括交流电源输入模块、与该交流电源输入模块连接并将输入的交流电整流为直流电的整流模块、与该整流模块连接并将整流出的直流电输出的直流电源输出模块。
4.如权利要求4所述的电动汽车智能充电网络系统,其特征在于,所述交流电源输入模块具有交流380伏电源输入接口和/或交流220伏电源输入接口。
5.如权利要求1所述的电动汽车智能充电网络系统,其特征在于,所述汽车总线接口模块为对应汽车CAN总线接口的型式。
6.如权利要求1所述的电动汽车智能充电网络系统,其特征在于,所述通信模块具有IC卡通信接口和/或手机通信接口。
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