[实用新型]一种用于定位校正客车乘客门骨架的样板有效
申请号: | 200820199227.3 | 申请日: | 2008-11-21 |
公开(公告)号: | CN201291252Y | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
发明(设计)人: | 陈飞;鞠维亚;苏博;孙苏华;刘晓波;张利 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D1/14 | 分类号: | B21D1/14 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 | 代理人: | 袁由茂 |
地址: | 230051*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 定位 校正 客车 乘客 骨架 样板 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于定位和校正客车乘客门骨架的工具。
背景技术
客车车身骨架在焊拼过后,误差较大,尤其是乘客门部位如果误差大会直接造成装配时候乘客门无法安装,强制安装上去后,密封性能无法保证,会漏水漏气。目前木质样板被广泛应用与车身骨架校正,但是木质样板容易变形,会影响校正定位的准确性。而且使用时只是将木质样板靠在乘客门骨架上进行定位和校正,这样木质样板在定位和校正的过程中就很容易产生位移,影响乘客门骨架安装的准确。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,设计开发出了一种不易变形,定位准确的客车乘客门骨架定位、校正样板。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种用于定位校正客车乘客门骨架的样板,包括有样板本体,所述的样板本体的四周安装有定位块。
一种用于定位校正客车乘客门骨架的样板,所述的样板本体为硬质合金。
一种用于定位校正客车乘客门骨架的样板,所述的样板本体为硬质铝合金。
一种用于定位校正客车乘客门骨架的样板,所述的样板本体一侧上安装有加强筋。
一种用于定位校正客车乘客门骨架的样板,所述样板本体朝向骨架背面的一侧固定安装一把手。
为了有效的保证车身骨架在焊拼后尺寸的正确性,对其进行校正时候采用必要的定位工具是不可缺少的,本实用客车乘客门定位校正工具:客车前乘客门框硬质铝质样板。在校正乘客门时候,把该硬质铝质样板的定位块搭在乘客门骨架上,硬质铝质样板卡在骨架内,观察比较骨架与硬质铝质样板的间隙,弧度等是否一致;对不一致的地方做记号,用火焰校正与铝质样板吻合。硬质铝质样板不易变形,且通过定位块能准确定位,不会位移,经生产实践证明,能有效的消除骨架焊拼后门框尺寸的不准确性,保证乘客门精细化,准确的安装上乘客门框。
附图说明
附图为结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。
本实用新型在样板本体1的四周安装有定位块3。样板本体1的材质为硬质铝合金。样板本体1一侧上安装有加强筋2。样板本体1朝向骨架背面的一侧固定安装一把手4。使用时,手持把手4,将样板本体1悬空,样板本体1对准已经拼焊好的前乘客门骨架,样板本体1上的定位块3搭在骨架四周,初始定位完成;上下左右移动样板本体1达到一个较好位置,确定最终定位。用火焰校正与样板本体1不吻合地方和尺寸,直到达到骨架与样板本体1一致。
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