[实用新型]自动攻牙机无效
申请号: | 200820199418.X | 申请日: | 2008-12-03 |
公开(公告)号: | CN201316848Y | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
发明(设计)人: | 张凯;丁雷敏 | 申请(专利权)人: | 庄添财 |
主分类号: | B23G1/00 | 分类号: | B23G1/00;B23G1/44;B23G11/00 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215331江苏省昆山市陆*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 攻牙机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于攻牙的机械设备,特别涉及一种减速比可调且自动上料的自动攻牙机。
背景技术
在现有技术中的攻牙机械设备,绝大多数为人工手动操作的传统设备,综合起来,这些设备具有以下一些共同的缺点:1、需人工逐个操作加工。对于大批量生产的产品来说,逐个操作的方式费时费力不说,生产效率过低导致产品不能及时完工,增加了生产成本;2、工作转速恒定。往往产品的材质不是固定的,当产品更换材质时,由于原有的设备工作转速恒定,若要继续加工必须更换设备,这不但增加了生产的成本,而且浪费了宝贵的生产时间。
实用新型内容
为了克服上述缺点,本实用新型提供了一种减速比可调且自动上料的自动攻牙机。
为达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种自动攻牙机,包括机台、设置在所述的机台下方的料箱以及设置在所述的机台上的至少一个工位单元,所述的各工位单元均包括设置在所述的机台上的电机、与所述的电机固定连接的主动皮带轮、钻轴及固定于所述的钻轴上的钻头、与所述的钻轴固定连接的从动皮带轮、以及与所述的钻头相对设置的上顶汽缸,所述的工位单元还包括水平设置在所述的机台上的第一输送带、倾斜设置在所述的机台上的第二输送带,所述的第一输送带的后端与第二输送带的前端相对接,所述的第一输送带的前端位于所述的钻头与上顶汽缸之间,所述的第一输送带的后端还水平设置有一侧顶汽缸,在所述的第二输送带的前端还设置有第一分料缸与第二分料缸;所述的各工位单元还分别具有第一配速皮带轮与第二配速皮带轮,所述的第一配速皮带轮的直径小于所述的第二配速皮带轮的直径,所述的第一配速皮带轮与第二配速皮带轮同轴设置;所述的主动皮带轮与从动皮带轮其中一个通过皮带与所述的第一配速皮带轮相连,另一个通过皮带与所述的第二配速皮带轮相连。
在所述的第一输送带的前端设置一有导轨,所述的导轨与所述的料箱相连,以减轻产品落入所述的料箱的冲击力。
所述的主动皮带轮与从动皮带轮和所述的第一配速皮带轮与第二配速皮带轮之间的连接方式有如下两种连接方式,以达到转速调整的目的:
所述的主动皮带轮通过皮带与所述的第一配速皮带轮相连,所述的从动皮带轮通过皮带与所述的第二配速皮带轮相连,以实现增加转速的目的;
或者所述的主动皮带轮通过皮带与所述的第二配速皮带轮相连,所述的从动皮带轮通过皮带与所述的第一配速皮带轮相连,以实现减小转速的目的。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:1、在分料缸的作用下实现了自动上料功能,在上顶汽缸的作用下实现了自动加工功能,并且在侧顶汽缸的作用下实现了自动收料,使得设备整体高度自动化,只需将产品放入第二输送带,完全可以实现产品的自动加工,不但减少了工作量,更关键的在于极大地提升了生产效率;2、在第一配速皮带轮与第二配速皮带轮的作用下,实现了减速比可调,因此即使产品更换材质也完全可以实现一机多用。
附图说明
附图1为本实用新型的主视图;
附图2为本实用新型的俯视图;
附图3为附图2中沿A-A的主剖视图;
其中:1、机台;2、电机;3、主动皮带轮;41、第一配速皮带轮;42、第二配速皮带轮;5、从动皮带轮;6、钻轴;7、上顶汽缸;8、侧顶汽缸;9、第一分料缸;10、第二分料缸;11、第一输送带;12、第二输送带;13、导轨;14、料箱;15、钻头;100、200、工位单元。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的描述。
如附图1至附图3所示的自动攻牙机,包括机台1、设置在机台1下方的料箱14以及设置在机台1上的2个工位单元100和200。
工位单元100和200均包括设置在机台1上的电机2及与电机2固定连接的主动皮带轮3、钻轴6及固定于钻轴6上的钻头15、与钻轴6固定连接的从动皮带轮5、以及与钻头15相对设置的上顶汽缸7;此外,还包括水平设置在机台1上的第一输送带11、倾斜设置设置在机台1的第二输送带12,第一输送带11的后端与第二输送带12的前端相对接,第一输送带11的前端位于钻头15与上顶汽缸7之间,在第一输送带11的后端水平设置有侧顶汽缸8,在第二输送带12的前端还设置有第一分料缸9与第二分料缸10;工位单元100、200还分别具有第一配速皮带轮41与第二配速皮带轮42,第一配速皮带轮41的直径小于第二配速皮带轮42的直径,第一配速皮带轮41与第二配速皮带轮42同轴设置。
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