[实用新型]干式电力变压器拉板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种干式电力变压器拉板结构。

背景技术

在城网改造中，干式电力变压器得到了广泛的应用，干式电力变压器绕组的压紧常采用压钉结构，如说明书附图1所示，采用此结构是在上夹件的下肢板上焊接固定压钉的螺母，上夹件和下夹件通过拉板固定，再通过压钉压紧绕组；固定夹件的定位钉是直接焊接在拉板的两端，如说明书附图2所示，该种结构在实际应用中，固定下夹件的定位钉对变压器的绕组装配不会存在什么障碍，但固定上夹件的定位钉却经常给绕组装配带来困难，由于定位钉有一定的长度伸出拉板外，而绕组内径有限，在铁心尚未夹紧时，定位钉会超出绕组内径的尺寸，阻挡了绕组的下落，甚至会对绕组内部造成刮伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种干式电力变压器拉板结构，其目的是通过将上定位钉与拉板做成活动连接，避免上定位钉对绕组的影响。

本实用新型的技术方案是该干式电力变压器拉板结构包括拉板、上定位钉和下定位钉，拉板为长方形板，靠近拉板的两端位置各设有一个通孔，下定位钉为圆柱体，一端垂直焊接在拉板上的一个通孔，上定位钉包括底座，底座上设有凸台，底座嵌套在拉板上的另一个通孔内。

所述的底座与凸台均为圆形，底座的直径大于凸台的直径，且底座与凸台为同轴。

所述的凸台的直径与下定位钉的直径相同。

所述的底座的厚度与拉板的厚度相同。

具有上述特殊结构的干式电力变压器拉板结构具有以下优点：

1、通过将上定位钉与拉板的连接做成活动连接方式，待绕组套装完毕后再将定位钉的底座装入拉板上的对应圆孔内，避免了上定位钉对绕组下落时的影响，也避免了刮伤绕组内部结构。

2、将上定位钉做成直径不同的底座加凸台且底座与凸台同轴结构，使上定位钉与拉板形成活动连接，改变了现有技术中为避免上定位钉对绕组套装下落时的影响而采用加大绕组内径的办法，现在只要在绝缘允许的条件下，可以尽可能的减小绕组内径，减少了绕组铜导线的用量，大大降低了制造成本。

3、该干式电力变压器拉板结构制作工艺简单，安装方便，效果明显，具有很好的推广应用价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为现有干式电力变压器拉板的结构示意图。

图2为现有干式电力变压器拉板结构中拉板与定位钉的连接结构示意图。

图3为本实用新型中拉板与下定位钉的结构示意图。

图4为图3所示结构的左视图。

图5为本实用新型中上定位钉的结构示意图。

在图1～5中，1：拉板；2：上定位钉；3：下定位钉；4：底座；5：凸台；6：上夹板；7：螺母；8：下夹板；9：压钉；10：绕组。

具体实施方式

图1所示为现有干式电力变压器拉板的结构示意图，图2为现有干式电力变压器拉板结构中拉板与定位钉的连接结构示意图。由图1和图2结合可知，该结构是在上夹件6的下肢板上焊接固定压钉的螺母7，上夹件6和下夹件8通过拉板1固定，再通过压钉9压紧绕组10；固定夹件的定位钉是直接焊接在拉板1的两端，如说明书附图2所示，固定下夹件8的定位钉对变压器的绕组10的装配不会存在什么障碍，但固定上夹件6的定位钉却经常给绕组10的装配带来困难，由于定位钉有一定的长度伸出拉板1外，而绕组10的内径有限，在铁心尚未夹紧时，定位钉会超出绕组10内径的尺寸，阻挡了绕组10的下落，甚至会对绕组10内部造成刮伤。

图3为本实用新型干式电力变压器拉板中拉板与下定位钉的结构示意图，图4为图3所示结构的左视图，图5为本实用新型中上定位钉的结构示意图。由图3～图5结合可知，该干式电力变压器拉板结构包括拉板1、上定位钉2和下定位钉3，拉板1为长方形板，靠近拉板1的两端位置各设有一个通孔，下定位钉3为圆柱体，一端垂直焊接在拉板1上的一个通孔，上定位钉2包括底座4，底座4上设有凸台5，底座4与凸台5均为圆形，底座4的直径大于凸台5的直径，且底座4与凸台5为同轴，凸台5的直径与下定位钉3的直径相同，底座4的厚度与拉板1的厚度相同，底座4嵌套在拉板1上的另一个通孔内。

绕组10套装时，先不装上定位钉2，没有了上定位钉2的阻挡，绕组10下落就很容易，绕组10套装完毕，再将上定位钉2的底座4装入拉板1上对应的通孔内，装上上夹件进行铁心夹紧，绕组10压紧。