[实用新型]一种汽车防盗器无效
申请号: | 200820200087.7 | 申请日: | 2008-09-05 |
公开(公告)号: | CN201296227Y | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 潘庆彬 | 申请(专利权)人: | 潘庆彬 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B60R25/10 |
代理公司: | 汕头市潮睿专利事务有限公司 | 代理人: | 唐瑞雯 |
地址: | 515041广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 防盗器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防盗器,更具体地说,涉及一种双重防盗性能的汽车防盗器。
背景技术
随着经济的快速发展,人们的生活水平不断提高,社会上汽车的数量越来越多,伴之而来的是汽车的防盗问题。
近年来,汽车被盗的案件呈现上升趋势,为此,人们开发了一系列的汽车防盗器。
例如,市面上出现的一种汽车防盗器,该汽车防盗器包括主机和遥控器,主机和遥控器之间通过无线电波传输配合,主机与汽车的车门开关连接,遥控器和主机分别存储有密码,当遥控器发出密码指令信号给主机时,主机判断该密码指令信号正确与否,如果密码指令信号正确,主机便会使汽车的车门开关导通,解除防盗功能,汽车的车门便可以正常打开;如果密码指令信号不正确,主机便会使汽车的车门开关仍处于断开状态,汽车的车门便无法正常打开,从而达到防盗的目的。
但是,由于现有汽车防盗器的只有一个密码,并且该密码是固定不变的,所以,现有的汽车防盗器容易被破译,其防盗性能较差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种双重防盗性能的汽车防盗器。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种汽车防盗器,包括主机和遥控器,主机和遥控器之间通过无线电波传输配合,其特征在于:所述主机包括接收器、第一译码器、第二译码器和控制器;接收器的一个信号输出端与第一译码器的信号输入端电连接,接收器的另一个信号输出端与第二译码器的信号输入端电连接;第一译码器的一个信号输出端与控制器的一个信号输入端电连接,第二译码器的信号输出端与控制器的另一个信号输入端电连接,第一译码器的另一个信号输出端与第二译码器的电源控制端电连接;控制器的一个信号输出端与汽车的车门开关电连接,控制器的另一个信号输出端与汽车的点火电路电连接;所述遥控器包括按键、磁感应器、编码器和发射器,按键与编码器的一个信号输入端电连接,磁感应器的信号输出端与编码器的另一个信号输入端电连接,编码器的信号输出端与发射器的信号输入端电连接。
所述磁感应器包括感应磁块和磁敏元件,磁敏元件安装在遥控器内,感应磁块设在汽车内,感应磁块与磁敏元件之间通过磁感应配合,磁敏元件与编码器的一个信号输入端电连接。
本实用新型的汽车防盗器其工作原理如下:
假设编码器中存储有开门密码A,第一译码器的中存储有开门密码A,第二译码器的中存储有点火电路密码A′。
当按下按键时,按键发现一个信号给编码器,编码器接到按键的信号后,将自身存储的开门密码A输送给发射器,发射器将该开门密码A调制成密码指令信号并发射出去;
接收器接收到上述密码指令信号后,将其输送给第一译码器,第一译码器对该密码指令信号进行解调还原和比较识别,由于编码器中存储有开门密码A与第一译码器的中存储的开门密码A相同,所以,第一译码器将密码正确的信息输送给控制器,同时,发出一个控制信号使第二译码器的电源导通,启动第二译码器;
控制器接到第一译码器的信号后,发出控制指令使汽车的车门开关导通,解除防盗功能,汽车车门便可以正常打开;如果用存储有其它密码的遥控器发送密码指令信号给主机,由于存储有其它密码遥控器的密码与第一译码器的中存储的开门密码A不相同,所以,第一译码器不发送出任何信号,第二译码器的电源仍处于断开状态,第二译码器不工作,汽车的车门开关也仍处于断开状态,汽车车门无法正常打开;
第二译码器启动后,接收到接收器输送来的编码器中存储的开门密码A,由于编码器中存储的开门密码A与第二译码器的中存储的点火电路密码A′不相同,所以,第二译码器不发送出任何信号,汽车的点火电路处于断开状态,汽车无法启动。
通过按键打开车门后,将遥控器靠近安装在汽车内的感应磁块,遥控器中磁敏元件在感应磁块的作用下,产生一个触发信号输送给编码器,编码器在该触发信号的作用下,对自身存储的开门密码A重新编码成点火电路密码A′,并将该点火电路密码A′输送给发射器,发射器将该点火电路密码A′调制成密码指令信号并发射出去;
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