[实用新型]自行车中轴增速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的传动装置，特别是一种自行车中轴的增速装置。

技术背景

自行车中轴上通过安装行星轮传动机构可显著提高自行车的传动比，使自行车骑行更加轻松与快捷。图1为现有安装行星轮传动机构的自行车增速装置，其外圈内齿轮1a与五通管2a螺纹连接，行星轮固定架3a与中轴4a相固连，行星轮带动另一外齿轮5a输出，该外齿轮5a与齿盘6a相连。通过行星轮传动机构变速，链轮的转速可远大于中轴转速，从而可方便地提高车速。该自行车增速装置，其外圈内齿轮1a与五通管2a通过螺纹相旋接，正向蹬行时，中轴4a顺时针转动，外圈内齿轮1a的受力为顺时针方向，为了防松，其与五通管2a需以右旋螺纹相连；反向蹬行时，中轴逆时针方向转动，外圈内齿轮1a受力方向为逆时针方向，为了防松，其与五通管需以左旋螺纹相连。由于，外圈内齿轮1a与五通管2a旋接的螺纹方向为单一方向，其不能同时满足正向蹬行和反向蹬行时的防松要求，因而，上述自行车增速装置不能用于具有倒刹功能的自行车上，如将其用于倒刹自行车，倒刹时，外圈内齿轮1a和五通管2a间螺纹会松动，整套行星轮结构可能从五通上脱落下来，发生危险。另外，增速装置的外圈内齿轮结构较复杂，且需加工与五通管相配合的螺纹，不适合采用效率高的粉末冶金工艺进行加工，而需采用传统的车削工艺进行加工，其加工工序繁杂、效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种紧固方式可靠能用于倒刹自行车，且加工简单、方便的自行车中轴增速装置。

自行车中轴增速装置，其特征在于：中轴与五通管间安装有轴套，轴套通过轴承支撑于中轴外，固联于轴套上的连接块和旋于轴套上的锁紧螺母，从两端将轴套夹紧于五通管上，连接块与五通管通过相互配合凹槽和凸块相嵌合，连接块一侧的轴套上安装有行星轮传动机构，该行星轮传动机构的中心外齿轮固联于轴套上，行星架固联于中轴上，内齿圈通过轴承支撑于中轴上，行星轮装于行星架上与中心外齿轮和内齿圈同时啮合，链轮与内齿圈固联或为一体。

本实用新型的自行车中轴增速结构，其行星轮传动机构固联于五通管与中轴间的轴套上，轴套上固联有连接块，连接块与五通管通过相应的凹槽与凸块相嵌合。其行星轮传动机构与五通管间不存在螺纹连接，不会因骑行方向的不同而导致行星轮传动机构与五通管间的松动，其紧固安全可靠，能够用于具有倒刹功能的自行车上。此外，所述自行车中轴增速结构也更加简单，没有了现有结构中结构复杂的外圈内齿轮，产品更适合于粉末冶金加工，加工工艺简单、效率高。

附图说明

图1为一种现有自行车中轴增速结构的剖视图；

图2为一种自行车中轴增速结构的剖视图；

图3为一种自行车中轴增速结构的侧向示意图；

图4为五通管和连接块连接关系的分解示意图；

图5为一种自行车中轴增速结构的剖视图。

具体实施方式

实施例1，如图2、图3、图4，一种自行车中轴增速装置，中轴1与五通管2间安装有轴套3，轴套3通过轴承4安装于中轴1上，轴套3一端固联有连接块5和另一端旋接有锁紧螺母6，连接块5和锁紧螺母6从两端将轴套3夹紧于五通管2上，连接块上有凸块7，五通管与其相对侧有相应的凹槽8，旋紧锁紧螺母时，凸块7可嵌入凹槽8中；行星轮传动机构9安装于轴套3上，其中心外齿轮91固联在轴套上，行星架92固联于中轴上，内齿圈93通过轴承4支撑在中轴上，行星轮94装于行星架92上与中心外齿轮91和内齿圈93同时啮合；内齿圈外安装有环状的链轮10。

本实施例的自行车中轴增速装置，其连接块5和五通管2通过相配合的凸块7与凹槽8相嵌合，轴套3与五通管2受凹槽和凸块的限制无法发生相对转动。自行车无论是顺时针方向还是逆时针方向蹬行时，行星轮传动机构9与五通管2间都不会松动，因而紧固安全、可靠，可应用于具有倒刹功能的自行车。同时，该自行车中轴增速结构也更加简单，没有现有产品中复杂结构的外圈内齿轮，其各部件均较适合于粉末冶金加工，加工工艺简单、效率高。