[实用新型]楔形连杆衬套压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连杆衬套的机械压装装置，更具体地涉及一种用于将楔形连杆衬套压装到连杆销孔中的衬套压装装置以及连杆衬套压装方法。

背景技术

现有技术中的内燃机连杆，其一端通过活塞销与活塞连接，另一端在特定的位置紧固在曲轴上。连杆上的具有销孔的一端通常称为“小端”，相对的一端通常称为“大端”。在连杆的小端销孔内通常都会安装衬套，该衬套的材料一般与连杆体的材料不同，以减小摩擦和刮擦，提高负荷传送能力和抗咬死性。

连杆“小端”宽度逐渐缩小的连杆通常称为“楔形”或“梯形”连杆(如附图6B所示)。在连杆小端具有楔形构造的情况下，配套的衬套是与销孔的内周基本相对应的楔形圆柱形状(如附图6A所示)。这样，在采用标准压床和专用夹具进行连杆衬套自定心压装时，因局部压装刚性差，在压装的过程中连杆的小端处会产生力矩，造成衬套钢背切边挤伤，这在“楔形”或“梯形”连杆的情况下尤其如此。具体地说，在安装过程中，楔形小端的销孔周围的非水平区域导致衬套发生偏移，即：衬套与销孔不再平行。这会导致衬套与销孔之间不重合或衬套变形，从而在衬套与销孔之间产生不均匀的接触，会导致衬套永久失效。另外，这种不重合将使得与活塞销接触的衬套表面变得不规则，这可能增加刮擦并且导致发动机损坏。

同时，这种不规则性在制造过程中将增加额外的劳动力以及无用的相关制造成本。如检查连杆、并且在需要的时候校正这种不规则性。此外，这种不规则性可能导致超出公差的状况，从而使得整个连杆总成不可用。

因此，在本领域中存在这样一种迫切的需要，来改进目前的这种现状。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种防止楔形衬套压装时产生的力矩，避免衬套切边现象的楔形连杆衬套压装装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种楔形连杆衬套压装装置，用于将楔形衬套(16)压装到连杆(10)一端的销孔(94)中，所述装置包括使连杆相对于工作台面水平定位的连杆水平定位机构、相对于工作台面垂直定位的夹紧保持机构以及作用于楔形衬套(16)的压头机构；所述压头机构包括相对设置的上压头(66)和下压头(64)以及与上、下压头(66、64)连接的驱动元件，上、下压头(66、64)与连杆(10)的销孔(94)同轴设置，上、下压头(66、64)的相对工作端面为斜面，并分别与楔形衬套(16)的上、下斜面(80、82)相吻合；在下压头的上端面设有定位楔形衬套(16)的定位元件，楔形衬套(16)套装在该定位元件上，上、下压头(66、64)在驱动元件的作用下夹紧楔形衬套(16)的上下斜面(80、82)，将楔形衬套(16)压装到连杆(10)的销孔(94)中。

作为本实用新型的进一步改进，所述上压头(66)和下压头(64)之间设有同轴的预压导向套(22)，该预压导向套(22)位于连杆销孔的上方，它的内表面靠近上端的部分形成了一个倒锥形斜面(3t)，该斜面(3t)上端口的直径大于衬套(16)的外径，下端口的直径稍小于衬套(16)的外径。预压导向套(22)用于楔形衬套(16)的压入导向，以及压入时预压导向套(22)的内壁对衬套(16)进行预压缩以使其外径(88)略微减小，便于衬套(16)的导入压装顺畅，且接触均匀。

所述预压导向套(22)垂直固定在预压套固定座(20)的孔内，预压套固定座(20)与工作台面固定连接，其下方与工作台面之间设有带倾斜表面的梯形开口结构，所述连杆的销孔一端位于该开口结构处，且销孔中心与预压套固定座(20)的孔重合，预压套固定座(20)固定在工作台面(56)上。

所述预压套固定座(20)在与连杆相对应的高度沿水平方向设有螺纹孔，该螺纹孔的中心与连杆销孔与轴孔的连线在同一直线上，螺纹孔内安装有预定位调整螺栓(60)，所述预定位调整螺栓(60)的头部为半球形，在连杆(10)预定位过程中，小端(12)外圆面与调整螺栓(60)的头部接触。

作为本实用新型的更进一步改进，所述下压头工作端面上的定位元件(24)的外圆直径略小于楔形衬套(16)的内径，且其外圆柱面与下压头(64)的外圆柱面同轴，其高度不超过楔形衬套(16)的最小高度。

所述定位元件(24)的外圆柱面上设有径向圆锥螺纹通孔，孔内依次设有钢珠(26)、弹簧，并在通孔的大端用螺钉定位该弹簧；在衬套(16)内壁与定位元件(24)的钢珠(26)相对应的位置设有压装工艺孔(86)，衬套(16)安装到定位元件(24)上时，钢珠(26)卡入衬套(16)的压装工艺孔(86)内。