[实用新型]磁阻尼救生器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种高楼救生器，尤其涉及一种利用磁阻尼的救生器。

背景技术

目前，公知的救生器主要有摩擦阻尼减速以及电磁阻尼减速下降两 类，不但结构复杂、成本高，而且减速效果不好。

本实用新型的目的是提供一种磁阻尼救生器，作为高楼火灾人员的逃 生之用。

实用新型的内容

本实用新型所采取的技术方案是：磁阻尼救生器，由外壳、卷绳盘、 挂钩、自控磁力刹车装置组成，所述的卷绳盘设有制动器，自控磁力刹车 装置由导磁体与旋转磁芯以及磁力刹车板构成，旋转磁芯动配合于外壳 上，旋转磁芯与卷绳盘固定连接，自控磁力刹车装置的磁力刹车板与制动 器的制动旋转杆连接。

使用时，将磁阻尼救生器的上挂钩勾于楼房的牢固物上，将磁阻尼救 生器的下挂钩勾于逃生人员穿好的安全带上，下降时钢丝绳带动卷绳盘及 旋转磁芯转动，当旋转磁芯的N极在左边、S极在右边时，磁力线由N极 经左导磁体、磁力刹车板、右导磁体与S极构成磁回路，产生磁力将磁力 刹车板吸引向上转动，通过连杆推动推杆，推杆推动制动器的制动旋转杆， 使制动器的凸轮转动，张开制动蹄，制动蹄的刹车皮与卷绳盘的刹车毂摩 擦，卷绳盘减速；当旋转磁芯旋转过90°角，转到的N极在上边、S极在 下边时，磁力线由N极通过导磁体与S极内部构成磁回路，磁力刹车板的 磁通量为零，磁力刹车板的吸引力消除，磁力刹车板被调节装置的调节弹 簧顶开，制动旋转杆回位，制动蹄回位，刹车消除；旋转磁芯再转过90 °角，旋转磁芯的N极在右边、S极在左边时，磁力线由N极、经右导磁 体、磁力刹车板、左导磁体与S极构成磁回路，产生磁力将磁力刹车板吸 引向上转动，通过连杆推动推杆，推杆推动制动器的制动旋转杆，使制动 器的凸轮转动，张开制动蹄，制动蹄的刹车皮与卷绳盘的刹车毂摩擦，卷 绳盘减速；旋转磁芯再转过90°角转到的N极在下边、S极在上边时，磁 力线由N极通过导磁体与S极内部构成磁回路，磁力刹车板的磁通量为零， 磁力刹车板的吸引力消除，磁力刹车板被调节装置的调节弹簧顶开，制动 旋转杆回位，制动蹄回位，刹车消除；如此不断循环，使逃生人员减速地 降到地面上。

本实用新型的有益效果是：磁阻尼救生器利用高楼人员逃生时，卷绳 盘带动磁心转动，每转90°角不断循环自动刹车一次，提高了减速效果， 同时也不会刹住不转，由于机构简单，因此成本较低。

附图说明

图1是磁阻尼救生器整体结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施例

下面结合附图及具体实施例对本实用新型进行进一步的说明：

图1、图2所示的磁阻尼救生器，由外壳3、卷绳盘5、上挂钩26、 下挂钩27自控磁力刹车装置组成，卷绳盘5设有制动器，自控磁力刹车 装置由导磁体2与旋转磁芯1以及磁力刹车板23构成，旋转磁芯1固定 连接有转轴20，转轴20动配合于外壳3的轴承上，旋转磁芯1与卷绳盘 5用螺丝4固定连接。自控磁力刹车装置的磁力刹车板23与制动器的制动 旋转杆8连接。旋转磁芯1位于导磁体2的圆柱形型腔内，旋转磁芯1与 导磁体2动配合连接，导磁体2由左导磁体2C与右导磁体2B两块组成， 左导磁体2C与右导磁体2B中间有非导磁板25隔开，磁力刹车板23通过 铰链16与外壳3连接，磁力刹车板23位于两块导磁体2的下面。

卷绳盘5设有鼓式制动器，鼓式制动器的两个制动蹄6由上弹簧19 及下弹簧18牵拉住，鼓式制动器的两个制动蹄6动配合于凸轮7与支撑 轴11上，支撑轴11固定于外壳3上，凸轮7与制动旋转杆8连接并动配 合于外壳3上。旋转磁芯1固定连接的转轴20固定连接有收绳转盘9， 收绳转盘9上设有手把21，手把21与收绳转盘9通过球头连接。外壳3、 卷绳盘5、制动蹄6由铝合金制造，制动蹄6设有刹车皮24。旋转磁芯1 由永久磁铁制造，两块导磁体2的中间有非导磁板25由铜板或铝板制造， 导磁体2以及磁力刹车板23由钢材制造。