[实用新型]一种多功能手动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车，特别是一种多功能手动三轮车。

背景技术

对于下肢行动不便的人来说，一般只能靠通过用手来操作的人力三轮车或者轮椅来进行活动，目前的这些工具基本上要费很大的力气才能走动，或者存在速度慢和使用不方便的问题，而且有些产品的价格成本高，同时结构设计不合理，结构复杂、容易损坏、维护不便，难以满足使用者的需求。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、使用效果好的多功能手动三轮车。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种多功能手动三轮车，包括车架，车架上安装有前车轮和两个后车轮，车架上设有前后摇杆机构，前后摇杆机构的摇杆通过前传动轴安装有两组前链轮，后车轮连接有从动齿轮，从动齿轮的前端设有可前后移动并能够与从动齿轮咬合的主动齿轮，主动齿轮通过驱动轴连接有两组后飞轮，对应的前链轮、后飞轮之间分别连接有链条，两条链条通过两组前链轮、后飞轮设置为正、反向传动，形成一套双向传动的整体，主动齿轮与从动齿轮之间设有可向前、后移动的反向齿轮，车架上还设有档位切换装置，该档位切换装置的一作用端连接由主动齿轮、驱动轴和两组后飞轮组成的可向前、后移动的转动机构，另一作用端连接反向齿轮。

本实用新型的有益效果是：该三轮车在使用时，人坐在车架上，可以一只手操纵转向把手，另一只手前后摆动摇杆，由于该三轮车设有双向的传动结构，在前后摆动摇杆时，通过双向的传动结构将动力传递给主动齿轮，即不但向前摆动摇杆能够驱动主动齿轮，在向后摆动摇杆时，也能够驱动主动齿轮工作，即无论摇杆向前抑或向后摆动，主动齿轮均可获得动力，并且由于在车架上还设有档位切换装置，该档位切换装置设置在前进挡时，三轮车可向前行使，当设置在后退档时，摆动摇杆可使三轮车倒退行使，空挡时，可自由推动，并且由于前后摆动均能够给从动齿轮提供充足的动力，其行使速度快、使用方便、节省体力。另外，采用链轮和链条的连接结构，其结构简单、成本低廉，并且使用可靠，便于日后的维护。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的三轮车处于空挡时的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的三轮车处于空挡时的正面结构示意图；

图3是本实用新型的三轮车处于空挡时的背面结构示意图；

图4是本实用新型的三轮车处于前进挡时的俯视结构示意图；

图5是本实用新型的三轮车处于前进挡时的正面结构示意图；

图6是本实用新型的三轮车处于后退挡时的俯视结构示意图；

图7是本实用新型的三轮车处于后退挡时的正面结构示意图；

图8是本实用新型变速机构的另一种实施方式结构示意图一；

图9是本实用新型变速机构的另一种实施方式结构示意图二。

具体实施方式

参照图1～图7，本实用新型的一种多功能手动三轮车，包括车架1，车架1上安装有前车轮2和后车轮3，车架1上设有前后摇杆机构，前后摇杆机构的摇杆4通过前传动轴5安装有两组前链轮40、42，所述的后车轮3通过后传动轴6连接有从动齿轮7或者在后车轮3上直接安装连接有从动齿轮7，从动齿轮7的前端设有可前后移动并能够与从动齿轮7咬合的主动齿轮8，主动齿轮8通过驱动轴9连接有两组后飞轮44、46，对应的前链轮40、42、后飞轮44、46之间分别连接有链条50、60，两条链条50、60通过两组前链轮40、42、后飞轮44、46设置为正、反向传动，主动齿轮8与从动齿轮7之间设有可向前、后移动的反向齿轮10，车架1上还设有档位切换装置，该档位切换装置的一作用端连接由主动齿轮、驱动轴和两组后飞轮组成的可向前后移动的转动机构，另一作用端连接反向齿轮10。

其中，所述的可前后移动并能够与从动齿轮7咬合的主动齿轮8可以是安装在车架的两条坑槽33之间，可在其它部件的作用下，可沿坑槽前后移动。