[实用新型]二位空气开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于小型空气压缩机的气路输出控制的二位空气开关。

背景技术

目前市场上的便携式的小型空气压缩机一般用于汽车的打气泵或补胎机，这种小型空气压缩机需要控制二路或多路的输出，而现有的二路或多路空气开关一般采用电磁阀控制，其成本高，易损耗，体积也较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作方便的二位空气开关。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：二位空气开关，包括壳体，所述的壳体中设有圆柱形的阀芯孔，阀芯孔中设有一个可与之相对旋转的圆柱形的阀芯，阀芯孔的内壁面与阀芯的外表面密封配合，所述的壳体上设有连通至阀芯孔内的一个空气入口和两个空气出口，所述的阀芯上设有当其在阀芯孔内旋转时在部分相位使所述的空气入口和单个空气出口连通的连接通道，而在其他相位，所述的连接通道未连通空气入口和该个空气出口。

所述的连接通道是从阀芯的一端沿轴向设于阀芯的圆周面上的切口，两个空气出口分别设在切口位置的阀芯孔的侧壁上，空气入口设在阀芯的该端外侧。

所述的阀芯上设有阀杆，阀杆与阀芯孔之间设有密封圈，阀杆上设有手柄。

所述的壳体上设有定相套，阀杆部分处于定相套内，定相套中设有与阀芯相位相对应的定位凹位，阀杆在定相套内的部分上设有径向的孔，孔内设有钢珠和弹压在钢珠上使其部分进入定位凹位中的弹簧

由于采用了上述的结构，阀芯可设置三个相位，零位时连接通道不连通空气入口和空气出口；一位时，连接通道连通空气入口和其中的一个空气出口；二位时，连接通道连通空气入口和其中的另一个空气出口。本实用新型实现一路输入二路输出，结构简单，操作简易，成本低，配合微动开关可作为压缩机的电源开关，本实用新型具有很强的实用性和推广价值，可广泛用于各种小型空气压缩机的输出控制。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是二位空气开关的立体装配图；

图2是图1装配后的立体图一；

图3是图1装配后的立体图二；

图4是二位空气开关装配后阀芯处于零位的主视图；

图5是沿图4中B-B线的剖视图；

图6是二位空气开关装配后阀芯处于一位的主视图；

图7是沿图6中B-B线的剖视图；

图8是二位空气开关装配后阀芯处于二位的主视图；

图9是沿图8中C-C线的剖视图。

如图所示，本实用新型包括：壳体1、阀芯孔2、阀芯3、空气入口4、空气出口5、连接通道6、阀杆7、密封圈8、手柄9、定相套10、定位凹位11、孔12、钢珠13、弹簧14。

具体实施方式

如图1至图8中所示，本实用新型所述的二位空气开关，包括壳体1，所述的壳体1中设有圆柱形的阀芯孔2，阀芯孔2中设有一个可与之相对旋转的圆柱形的阀芯3，阀芯孔2的内壁面与阀芯3的外表面密封配合，所述的壳体1上设有连通至阀芯孔2内的一个空气入口4和两个空气出口5，所述的阀芯3上设有当其在阀芯孔2内旋转时在部分相位使所述的空气入口4和单个空气出口5连通的连接通道6，而在其他相位，所述的连接通道6未连通空气入口4和该个空气出口5。所述的连接通道6是从阀芯3的一端沿轴向设于阀芯3的圆周面上的切口，两个空气出口5分别设在切口位置的阀芯孔2的侧壁上，空气入口4设在阀芯3的该端外侧。

所述的阀芯3上设有阀杆7，阀杆7与阀芯孔2之间设有密封圈8，阀杆7上设有手柄9，阀杆7和手柄9方便用户旋动阀芯3。

所述的壳体1上设有定相套10，阀杆7部分处于定相套10内，定相套10中设有与阀芯3相位相对应的定位凹位11，阀杆7在定相套10内的部分上设有径向的孔12，孔12内设有钢珠13和弹压在钢珠13上使其部分进入定位凹位11中的弹簧14，上述的结构便于阀芯3相位的定位。

本实用新型的阀芯可设置三个相位，如图4和图5所示，阀芯3处于零位，连接通道6不连通空气入口4和任何一个空气出口5。如图6和图7所示，阀芯3处于一位时，连接通道6连通空气入口4和其中的一个空气出口5。如图8和图9所示，阀芯3处于二位时，连接通道6连通空气入口4和其中的另一个空气出口5。转动阀芯3使其处于不同的相位，即可实现一路输入二路输出，如一路用于轮胎打气，另一路可用于对补胎液的射出。

总之，本实用新型虽然例举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围，否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。