[实用新型]橡胶塑料成型机的摇块直压式合模结构有效
申请号: | 200820202980.3 | 申请日: | 2008-11-06 |
公开(公告)号: | CN201313364Y | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 李青;李自祥;胡丽燕;符东总;严永奎;曾子健;殷健 | 申请(专利权)人: | 东华机械有限公司;东莞华大机械有限公司;东莞德科摩华大机械有限公司 |
主分类号: | B29C33/20 | 分类号: | B29C33/20;B29C45/68 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人: | 谭一兵 |
地址: | 523070广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 橡胶 塑料 成型 摇块直压式合模 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶塑料成型机,尤其涉及一种卧式橡胶塑料成型机的摇块直压式合模结构。
背景技术
传统橡胶塑料成型机采用立式锁模结构,受空间位置、自身重心及机器运行震动等因素影响,尤其大制品的取出,大吨位立式机已非常受限制。传统的三种注塑机锁模结构为:一、三板式锁模结构,通过机铰机构完成动模板的开启和关闭;二、注塑机直压两板式锁模结构,动模板或静模板上安装增压油缸实现对模具的锁紧和开启功能;三、注塑机直压两板式锁模结构,四条哥林柱呈长方形或矩形布置,高压油缸直接置于四条哥林柱上实现动模板的开启和关闭。
第一种结构的缺点为:三板式锁模结构体积庞大,需要较大的占地面积,机器重量重,对地基承载能力提出了较高的要求。通过机铰机构获得的锁模力变化大,不如直压式稳定。同时当需要较大的容模量时体积将进一步增大,制造成本进一步提高;
第二种结构的缺点为:当使用增压油缸实现对模具的锁紧和开启功能时,增压油缸在相同机器吨位的情况下尺寸比较庞大,对密封件的材料性能将提出较高的要求,长期高压情况下使用更容易漏油。
第三种结构的缺点为:随着塑料应用水平的不断提高,出现了许多新型的注塑工艺和方式,例如气辅注塑、水辅注塑、发泡注塑等新颖的注塑工艺,工艺特点为制品尺寸大,锁模力和开模力较小,制品成型应力小,如果依然使用普通型注塑机直压两板式锁模结构,机器性价比将降低,同时受四条哥林柱位置限制不利于大件制品的取出。
面对不断发展的专用注塑机市场,我们必须根据新型注塑工艺的发展要求提供专有注塑设备,尽可能提高机器的性价比和满足其使用性能,对现有的橡胶塑料成型机锁模技术导致的以上缺陷有必要改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处,本实用新型采用一种新的结构形式,提供一种结构简单紧凑、经济实用、制造成本低、动作快速、工作稳定的橡胶塑料成型机的摇块直压式合模结构,其操作方便、生产率高、品质稳定、使用方便,且安全性能可靠,满足了节能、环保、快速、高效、优质的注塑机生产要求,节能降耗,进一步提高机器的性价比,为客户创造经济效益的同时不断推动节能降耗的社会理念。
为达上述目的,本实用新型的橡胶塑料成型机的摇块直压式合模结构结构,采用以下的技术方案:
一种橡胶塑料成型机的摇块直压式合模结构,包含有头板、尾板,尾板上设有调整油缸,尾板与头板之间设有四条的哥林柱,头板与尾板之间设有二板,二板可在哥林柱上滑动,尾板内侧设有快速移模油缸,二板与快速移模油缸通过连接杆连接,尾板内侧上设有直压活塞连接杆,直压活塞连接杆伸入尾板通过直压缸活塞与调整油缸连接,在直压活塞连接杆与二板之间设有摇块,摇块下端的摇块固定轴设置在二板支柱上。
进一步地,所述活直压塞连接杆的外面设有直压活塞连杆套,它们之间以螺纹连接,直压活塞连杆套以螺钉固定在尾板内侧上;直压塞连接杆与直压缸活塞连接端设有直压活塞连杆端盖;调整油缸设置在尾板外侧上,其通过调整油缸连接杆伸入尾板内与直压缸活塞连接;
上述的摇块与二板之间设有摇块压环,摇块与固定轴之间设有翻边衬套,摇块末端设有销,活塞杆接头通过销与摇块连接,活塞杆接头与销之间设有翻边衬套,活塞杆一端通过接头螺母固定连接活塞杆接头,其另一端伸入唧筒与活塞连接,在活塞杆接头与活塞之间设有缓冲环,唧筒末端设有唧筒后盖,活塞通过活塞螺母与唧筒后盖连接,唧筒后盖通过油缸支轴与摇块油缸连接,在唧筒后盖与油缸支轴之间设有衬套,摇块油缸通过油缸支轴固定在二板右下支柱上。
本实用新型的结构简单、稳定、有效的橡胶塑料成型机的摇块直压式合模结构,由动模摇块系统和尾板直压缸及活塞连杆系统组成。通过合模时两快速移模油缸推动二板,沿哥林柱进行快速合模。当模具合到位时,同时带有轴向调节螺纹的直压活塞连杆,随二板合模而朝合模的反方向,从二板支柱的沉孔中抽出与之同步到位。然后摇块以摇块轴为支点,摆到直压活塞连杆与二板支柱的两端面之间。锁模时,液压力推动直压活塞及直压活塞连杆,再通过摇块作用到二板支柱的端面,产生合模力。开模时,调整油缸拉动直压活塞及直压活塞连杆,沿哥林柱从闭模反方向后移,摇块与直压活塞连杆、二板支柱端面之间形成间隙,摇块复位,然后两快速移模油缸拉动二板快速回程,直压活塞连杆退回二板支柱的沉孔中实现开模。
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