[实用新型]汽车碰撞阻尼盘无效
申请号: | 200820205294.1 | 申请日: | 2008-12-15 |
公开(公告)号: | CN201362245Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 林智勇 | 申请(专利权)人: | 林智勇 |
主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 | 代理人: | 禹小明;张培祥 |
地址: | 529075广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 碰撞 阻尼 | ||
1.汽车碰撞阻尼盘,其特征在于:所述的汽车碰撞阻尼盘由安装于汽车上的阻尼盘构成;所述的阻尼盘由控制器及真空吸盘(26)构成;所述阻尼盘的控制器与汽车的安全气囊系统的控制器连接,真空吸盘(26)安装于汽车下面的支架(10)上;所述的真空吸盘(26)由真空装置(9)、空气过滤器(15)、盘架(7)、软吸盘(16)、牵引装置(23)、脱扣装置(5)构成,真空装置(9)安装于汽车的支架(7)上,软吸盘(16)安装于盘架(7)上,盘架(7)通过脱扣装置(5)安装于汽车的支架(10)上,牵引装置(23)的一端与盘架(7)连接,牵引装置(23)的一端与汽车支架(10)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞阻尼盘,其特征在于:所述的真空吸盘(26)的脱扣装置(5)由滑扣(3)、扣卡(2)、滑道(4)、气缸或油缸(6)构成,滑扣(3)通过铰链(11)与盘架(7)连接,滑扣(3)动配合于脱扣装置(5)的扣卡(2)上,扣卡(2)与气缸或油缸(6)轴连接,扣卡(2)动配合于滑道(4)上,滑道(4)固定于脱扣装置(5)的底板上,气缸或油缸(6)固定安装于脱扣装置(5)的底板上,脱扣装置(5)的底板固定于汽车支架(10)上;牵引装置(23)由缓冲器(25)与牵引绳(1)构成,缓冲器(25)的一端通过铰链(24)与汽车支架(10)连接,缓冲器(23)的另一端与牵引绳(1)的一端连接,牵引绳(1)的另一端通过铰链(17)与盘架(7)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车碰撞阻尼盘,其特征在于:所述的汽车支架(10)上设有真空吸盘(26)的定位装置,定位装置由两个位于盘架(7)旁边的后定位板(12)与前定位器(20)构成,前定位器(20)由前定位板(22)、调节螺杆(18)构成,前定位板(22)固定于汽车支架(10)上,调节螺杆(18)动配合于前定位板上(22)的螺孔内,调节螺杆(18)的限位块(21)位于盘架(7)的旁边,调节螺杆(18)设有调节旋钮(19);盘架(7)的周边位置设有滚珠(13),滚珠(13)动配合于盘架(7)边的导孔内,滚珠(13)的外径比导孔口的直径大,滚珠(13)的后面设有弹簧(14),滚珠(13)与前定位板(22)及后定位板(12)动配合接触。
4.根据权利要求3所述的汽车碰撞阻尼盘,其特征在于:真空吸盘(26)的软吸盘与空气过滤器(15)连通,空气过滤器(15)通过真空软管(8)与真空装置(9)连通,真空装置(9)的控制器与阻尼盘的控制器连接。
5.根据权利要求4所述的汽车碰撞阻尼盘,其特征在于:所述的真空吸盘(26)的盘架(7)与软吸盘(16)连在一起,软吸盘(16)由软塑料制造,或者由橡胶或硅胶制造,真空吸盘(26)的下边缘口设有连成一体的密封圈(27)、密封圈(28)、密封圈(29),密封圈(27)的截面积比密封圈(28)的截面积小,密封圈(28)的截面积比密封圈(29)的截面积小。
6.根据权利要求5所述的汽车碰撞阻尼盘,其特征在于:所述的阻尼盘的控制器设有抛盘开关,抛盘开关设于汽车的驾驶室内。
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