[实用新型]摩托车发动机机油净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机机油净化装置，尤其涉及一种油冷式摩托车的发动机机油净化装置。

背景技术

现有的油冷式摩托车发动机中的润滑机油能够到达发动机内所有零部件的每个部位，且周而复始的不断流动；机油经过长时间运转后，会将发动机内各零部件中的杂质带到机油中，使机油中的杂质含量增加，这样机油浓度逐渐增大，即机油变稠。机油中杂质含量增加后，当机油继续运转时，又会将杂质重新分配到各零部件中，使发动机中各运动机件加快磨损或导致卡滞现象；机油的浓度增加导致了各部件之间的运转阻力的增加，使发动机的性能不断降低。即使发动机安装有机油滤清器，已经稠化了的机油加上杂质很快就能将机油滤清器的滤网堵塞，或将油冷器的冷却管堵塞，使机油无法再循环流动使用。为此，人们通常定期更换机油，否则会直线降低发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，旨在提供一种摩托车发动机机油净化装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车发动机机油净化装置，该机油净化装置由一电磁阀磁体机构、与电磁阀磁体机构相通的电源组成，其中所述的电磁阀磁体机构设于发动机右箱与油冷器之间；所述的电磁阀磁体机构包括过油容器、环绕过油容器外侧的线圈、环绕线圈外侧的磁铁，过油容器的一端通过输油管与右箱的机油出油口连接、另一端也通过输油管与油冷器的进油口连接；过油容器内设有磁极板，过油容器两端分别套有与过油容器内径匹配并带滤孔的蕊铁。

本实用新型进一步的设计是：位于过油容器两端的蕊铁之间固定设有支杆，于支杆上设有间隔交错的若干块大半圆形板状磁极板；磁极板的形状可为直径与过油容器内径相同的圆缺；磁极板设置方向较佳是与环绕过油容器的径向方向一致。此外，线圈的电极分别与电源的正、负电极相接。

当电磁阀与蓄电池导通时，电磁阀磁体机构的磁铁和线圈环绕的中间产生一种强磁波，即密集的强磁波通过过油容器并磁化磁极板，使过油容器中的机油有机沉淀物不断细化，同时间隔并交错安装在磁场内的多片磁极板会不断改变机油的方向，使机油作切割磁力线流动，利用磁极板吸附机油中的金属杂质。这样，机油经磁化处理后，增强了机油的渗透性，使机油油质得到净化；从而避免已经稠化的机油堵塞滤油网或油冷器的冷却管，保证了机油循环的畅通。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图。

图2是本实用新型摩托车发动机机油净化装置的结构放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

一种摩托车发动机机油净化装置，如图2所示，该机油净化装置由一电磁阀磁体机构、与电磁阀磁体机构相通的电源1组成，该电源1为摩托车上现有的电源动力设备；如图1所示，其电磁阀磁体机构设于发动机右箱10与油冷器11之间；该电磁阀磁体机构包括具有圆柱内腔的有机玻璃材质的过油容器3、环绕过油容器3外侧的线圈4、环绕线圈4外侧的磁铁5，过油容器3的一端通过输油管2与右箱10的油池出油口连接、另一端也通过输油管2与油冷器11的进油口连接。前述的过油容器3两端分别固定有与过油容器3内径匹配的带滤孔蕊铁6；位于过油容器3两端的蕊铁6之间设有支杆7，支杆7与过油容器3内壁之间均匀设置有四块为大半圆板状的磁极板8，磁极板8的形状为直径与过油容器3内径相同的圆缺。线圈4的电极通过导线9分别与电源1的正、负电极相接。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。