[实用新型]轻量化无摇枕高速转向架有效
申请号: | 200820207201.9 | 申请日: | 2008-08-05 |
公开(公告)号: | CN201198318Y | 公开(公告)日: | 2009-02-25 |
发明(设计)人: | 张曙光;王军;虞大联;马利军;周平宇 | 申请(专利权)人: | 铁道部运输局;南车四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/02 | 分类号: | B61F5/02;B60B37/06;B61H1/00 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 陈磊 |
地址: | 1008*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 量化 无摇枕 高速 转向架 | ||
1.一种轻量化无摇枕高速转向架,包括有承载并连接各部件的构架组成(1)、连接构架组成(1)与轮对(6)的轮对定位装置(2),
连接车体(7)与构架组成(1)的二系悬挂及牵引装置(3),其特征在于:连接在轮对(6)上的轴箱体(9)具有相互连接的、铝合金材质的前盖和后盖;
轮对(6)包括设在空心车轴(15)两端的车轮(13),空心车轴(15)与轴箱体(9)采用密封式圆锥滚珠轴承(17)进行连接。
2.根据权利要求1所述的轻量化无摇枕高速转向架,其特征在于:在构架组成(1)与轮对(6)之间,设置一牵引驱动装置(4);
所述的牵引驱动装置(4),包括有牵引电机(14)、由铝合金材质制成的齿轮箱(16),齿轮箱(16)套设在空心车轴(15)上;
齿轮箱(16)与牵引电机(14)通过齿轮形挠性连接器进行连接,齿轮箱(16)的齿轮组压装于空心车轴(15)。
3.根据权利要求2所述的轻量化无摇枕高速转向架,其特征在于:所述的二系悬挂及牵引装置(3),具有与车体(7)的底架相连接的、至少2个空气弹簧(19);
其中心销(21)的一端与车体(7)连接,另一端与牵引拉杆(22)连接;
牵引拉杆(22)的一端连接中心销(21),其另一端安装于构架组成(1)的牵引拉杆座。
4.根据权利要求1或3所述的轻量化无摇枕高速转向架,其特征在于:在车体(7)和构架组成(1)之间,设置有横向减振器(20)、高度控制阀(18)和抗蛇形减振器(24);
在构架组成(1)上设有垂向止挡和横向止挡(23)。
5.根据权利要求4所述的轻量化无摇枕高速转向架,其特征在于:所述的轮对定位装置(2),其一端通过轴箱弹簧(11)与构架组成(1)的弹簧筒(28)连接,另一端通过定位节点(5)与构架组成(1)的定位臂(29)连接。
6.根据权利要求5所述的轻量化无摇枕高速转向架,其特征在于:在轴箱体(9)与其上方的构架组成(1)之间,设有垂向油压减振器(10)。
7.根据权利要求3所述的轻量化无摇枕高速转向架,其特征在于:在邻近前、后车轮(13)处分别设有轮盘卡钳制动器(25)和车轮踏面清扫装置(26);
轮盘卡钳制动器(25)安装在构架横梁(12)的制动座(30)上;
车轮踏面清扫装置(26)安装在构架横梁(12)上。
8.根据权利要求1所述的轻量化无摇枕高速转向架,其特征在于:在邻近前、后车轮(13)处,设有轴盘卡钳制动器(27),轴盘卡钳制动器(27)安装在构架横梁(12)的制动座(30)上。
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