[实用新型]井下运输车后悬挂装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种井下运输车后悬挂装置，属煤矿井下用工程运输设备制造领域。

二、背景技术

现有井下运输车辆一般采用刚性或半刚性悬挂装置，不能及时衰减车辆行驶的振动能量，当车辆使用一段时间后，由于疲劳振动会造成车辆上部件的疲劳损坏，增加了车辆的维护成本，缩短了车辆的使用寿命。

三、发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够及时衰减车辆行驶的振动能量，改善车辆的行驶性能，减少了车辆的维护成本，延长了车辆的使用寿命的井下运输车后悬挂装置。

技术解决方案：本实用新型的后悬缸一端与后车架前端铰接，另一端与后轮臂上端铰接，后轮臂下端与后车架后端铰接；车轮安装在后轮臂的中心轴上。

后车架、后悬缸和后轮臂组成一个可伸缩三角形结构。

本实用新型由于在后车架与后轮臂间设置有后悬缸，并且三者组成一个可伸缩三角形结构，车轮安装在后轮臂的中心轴上，所以当车辆行驶时，车轮5受到地面冲击产生上下振动，使后轮臂对后车架产生转动，后轮臂的转动压缩后悬缸，由于后悬缸内部有阻尼阀、油液和高压气体，随着后悬缸的伸缩，车辆行驶的振动能量被后悬缸吸收，达到了减振的目的，延长了车辆的使用寿命。

四、附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

五、具体实施方式

本实用新型悬挂装置由后车架1、后悬缸2、连接销3、后轮臂4、车轮5组成。后悬缸2一端连接到后车架1的铰接孔A上，另一端连接到后轮臂4上端的铰接孔B上，后轮臂4下端的铰接孔C与车架1后端孔相连；后车架1、后悬缸2、后轮臂4组成一个可伸缩三角形结构。车轮5安装在后轮臂4中心轴上，当车辆行驶时，车轮5受到地面冲击产生上下振动，使后轮臂4对后车架1产生转动，后轮臂4的转动使得后悬缸2进行伸缩运动，由于后悬缸2内部有阻尼阀、油液和高压气体，随着后悬缸2的伸缩，内部油液通过阻尼阀，车辆行驶的振动能量被后悬缸2吸收转化成热能耗散掉，完成了减振功能。