[实用新型]基于MVB网络的主处理单元有效
申请号: | 200820207926.8 | 申请日: | 2008-08-25 |
公开(公告)号: | CN201276132Y | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 常振臣;沙淼;康成伟;刘保明;李国平;郭秀伟;张维国;林鸿;徐燕芬;崔凤钊;孙国斌;刘长远 | 申请(专利权)人: | 铁道部运输局;长春轨道客车股份有限公司;青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;G06F13/42 |
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地址: | 10084*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 mvb 网络 处理 单元 | ||
技术领域
本实用新型属于列车通讯、控制领域,特别涉及一种基于MVB网络、CAN网络的能够与列车控制系统通讯的主处理单元(MPU,Main Processor Unit)。
背景技术
现代轨道交通技术以客运高速、货运重载为主要标志,其中与轨道交通装备制造业相关的车体技术、转向架技术、制动技术、交流传动技术、牵引控制系统、列车网络控制系统以及轨道车辆系统集成技术等是现代轨道交通主要技术特征。而其中的列车网络控制系统是联系轨道车辆各分系统的神经中枢,是协调各车载设备协同工作的基础平台。目前我国列车网络监控系统大多采用进口设备集成,总体水平与先进国家相比较为落后。国外高速轨道交通运输装备技术,将对国内铁路装备制造业形成巨大冲击。因此积极开展再创新研究,设计制造具有中国自主知识产权的列车网络控制系统,有利于保证我国轨道交通运输装备制造业的健康发展。开发一种能够实现不同的多功能车辆总线(MVB)之间的通讯,或与控制器局域网总线(CAN)之间的通讯,以及列车逻辑控制的处理单元显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于多功能车辆总线(MVB)和控制器局域网总线(CAN)的主处理单元,实现不同的多功能车辆总线(MVB)之间,或多功能车辆总线(MVB)与控制器局域网总线(CAN)之间的协议转换,以及列车逻辑控制。
本实用新型的技术方案为:一种基于MVB网络的主处理单元(MPU),所述的主处理单元(MPU)包括MPU模块及与MPU模块相连并为其供电的电源模块,MPU模块包含CPU模块以及与CPU模块通过内部总线连接控制的MVB通讯模块;其中,MVB通讯模块与MVB总线相接,MVB总线上挂接有远程输入输出单元(RIOM),远程输入输出单元(RIOM)与列车上的电气系统相连。
优选的是:所述的MPU模块包含CPU模块,与CPU模块通过内部总线连接控制的MVB通讯模块和CAN通讯模块。
优选的是:所述的CPU模块包括DSP处理器电路,与DSP处理器电路通过总线相连接的Flash存储器电路、SRAM存储器电路以及CPLD信号调理电路,以及与内部总线相接的CAN接口电路。
优选的是:所述的CPU模块还包括RS232接口电路。
优选的是:所述的电源模块包括电源转换电路和滤波电路,将直流24V转换为直流5V。
优选的是:所述的MVB通讯模块是基于TCN协议、4类设备的通讯板。
优选的是:所述的CAN通讯模块是基于CAN-Open通讯协议的通讯板。
本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的是基于MVB和CAN通讯网络的处理单元,满足TCN标准及CAN通讯协议标准,实现不同MVB网络间的通讯,及MVB网络与CAN网络间的通讯,并且处理由MVB和CAN通讯网络上收到的信息,实现动车组网络控制。
附图说明
图1为本实用新型的网络拓扑简图
图2为本实用新型MPU舒适模块原理框图
图3为本实用新型MPU牵引模块原理框图
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式如下:
一种基于MVB网络的主处理单元(MPU),所述的主处理单元(MPU)包括MPU模块及与MPU模块相连并为其供电的电源模块;其中MPU模块包含CPU模块以及与CPU模块通过内部总线连接控制的MVB通讯模块,MVB通讯模块与MVB总线相接,MVB总线上挂接有远程输入输出单元(RIOM),远程输入输出单元(RIOM)与列车上的电气系统相连。MPU模块还包含与CPU模块通过内部总线连接控制的CAN通讯模块。CPU模块包括DSP处理器电路,与DSP处理器电路通过总线相连接的Flash存储器电路、SRAM存储器电路以及CPLD信号调理电路,以及与内部总线相接的CAN接口电路。CPU模块还包括RS232接口电路,用于调试和更新软件。电源模块包括电源转换电路和滤波电路,将直流24V转换为直流5V。MVB通讯模块是基于TCN协议、4类设备的通讯板。CAN通讯模块是基于CAN-Open通讯协议的通讯板。
在实际应用中,实现了两种MPU单元:MPU牵引单元和MPU舒适单元。
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