[实用新型]免维护整体式球铰

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车辆悬挂装置，更具体地说涉及一种独立式悬架上、下控制臂用的免维护整体式球铰。

背景技术：

随着高速公路网的发展，促使汽车速度不断提高，对车辆行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出了更高的要求，而独立悬架的结构特点能满足这些要求，遂已成为重点研究的课题，其中悬架常用的球铰也是重点研究对象。目前所用的汽车球铰结构复杂，零部件多，配合间隙大且接触面不均，一是导致系统的隔振性、平顺性不好，驾驶时弹跳厉害；二是零部件磨耗加大，维修频繁，整个产品性能下降，使用寿命降低。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构简单、球铰摆动角度大、操作灵活、磨损小寿命长、车辆行驶安全的免维护整体式球铰。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现：一种免维护整体式球铰，其特殊之处在于，其由球销、壳体、球座、锥孔环、防尘罩、卡环所组成；所述球座内腔与球销头外表曲面相吻合，球座在球销头直径上半区域开有若干开口槽，球座内腔在球销头直径下半区域开有若干沟槽，所述沟槽与球座底部通孔连接，所述球座外体与壳体内腔相吻合，球座外体开口上部呈锥状；所述球座位于球销及壳体之间，锥孔环置于球座外体锥状处，外壳端口经旋铆挤压形成的凸缘卡位固定锥孔环；防尘罩通过卡环固定在外壳沟槽及球销锥体与颈部连接部。

所述球座在球销头直径上半区域开有若干开口槽数为8～12条。

所述球座内腔在球销头直径下半区域开有若干沟槽数为4～6条。

所述球销锥体与颈部连接部设有凸缘。

与现有技术相比，采用本实用新型提出的免维护整体式球铰，具有下述优点：1)球销摆角大，最大摆角达50度，完全满足车轮上下跳动的要求不会引起车轮摆振和异常噪声。2)球座采用聚甲醛材料制作，并开有储油槽，加注高级润滑脂润滑，整个寿命期间无需维护。3)密封性良好，保证球销在泥水及高低温环境下能正常使用。本实用新型具有安全可靠，结构合理，有足够的强度和耐久性、以承受车轮传递的力和震动。

附图说明：

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实施例球座结构图。

图3为图2C-C剖面图。

具体实施方式：

下面结合附图对具体实施方式作详细说明：

图1给出了本实用新型实施例结构示意图。一种免维护整体式球铰，其由壳体1、球座2、球销3、锥孔环5、防尘罩6、卡环4、卡环7所组成。所述球座内腔与球销头外表曲面相吻合，球座在球销头直径上半区域开有若干开口槽21。球座采用聚甲醛材料制成，球座内腔与球销头外表曲面相吻合，使其紧密接触，削除形状位置公差，球销运动时不易发生窜动。图2、图3给出了本实施例球座的结构图，利用开口槽的弹性变性，可方便地将球销套入球座内。开口槽数为8～12条较为适宜。球座内腔在球销头直径下半区域开有若干沟槽22，所述沟槽与球座底部通孔23连接，沟槽数为4～6条较为适宜。利用沟槽及底部通孔可存储高级润滑脂，在球铰的整个寿命期间无需另加维护。所述球座外体与壳体内腔相吻合，球座外体开口上部呈锥状24。所述球座位于球销及壳体之间，锥孔环置于球座外体锥状处。通过球销头颈部的尺寸和锥孔环来保证50度的摆角，满足车轮上下跳动的要求。外壳端口经旋铆挤压形成的凸缘11卡位固定锥孔环。通过卡位，球铰各零件之间间隙在常态时为零，并防止球销头脱落的可能。防尘罩通过卡环4、卡环7固定在外壳沟槽及球销锥体连接部。为防止防尘罩滑入球销头的颈部，在所述球销锥体与颈部的连接部设有凸缘31。

上述实施例并不构成对本实用新型的限制，凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。