[实用新型]具含油轴承之散热风扇结构

说明书

技术领域

本实用新型系有关于一种具含油轴承之散热风扇结构，尤指一种可避免破坏各部件的尺寸精度与降低摩擦，进以延长风扇使用寿命的散热风扇。

背景技术

电子信息产品(例如：计算机等)之使用日趋普及且应用更为广泛，由于需求带动电子信息产业技术发展迅速，促使电子信息朝执行运算速度提升、存取容量增加之趋势发展，导致在前述电子信息产品中之零组件于高速运作时常有高温伴随产生。

以计算机主机为例，其内部中央处理单元(CPU)所产生之热量占大部分，此外，中央处理单元当热量逐渐升高会造成执行效能降低，且当热量累积高于其容许限度时，将会迫使计算机当机，严重者更可能会造成毁损现象；并且，为解决电磁波辐射之问题，通常系以机箱壳体来封闭该计算机主机，以致如何将中央处理单元及其它发热零组件(或称组件)之热能快速导出，成为一重要课题。

而一般中央处理单元用以解决散热的方式所采取的系在其上方设置散热器与散热风扇，散热器之一侧构置有若干鳍片，以所述散热器之另一侧(未具有鳍片)之表面直接接触前述中央处理单元以令热能能传导至上述鳍片端，并藉由辐射散热与配合风扇强制驱动气流来使热能迅速散逸。

请参阅图1所示，系为已知技术之剖视组合示意图，该散热风扇1具有一本体11，该本体11中央连接有一定位座12，该定位座12上凸设有一中空的轴筒121，该轴筒121内设置有一轴承13，且该轴筒121上枢设有一扇轮14，该扇轮14外表面环设有叶片141，而内侧面设有一轴杆142，该轴杆142穿入上述轴承13并经由扣环143与油环144加以扣结定位。

惟上述在实际使用上有其问题存在，该轴承13与轴杆142间组装时，其轴承13端部添加有润滑油，而轴承13会由其中烧结孔中释放出润滑油以润滑高速旋转之轴杆142避免干摩擦而损耗，但轴杆142上仅设置油环144并不足以档止润滑油自轴筒121前端间隙外泄，且其轴杆142系经由其组装之扣环143进行定位，而该轴承13与轴筒121间系以紧配合方式压入以增加其紧密度，以对轴承13进行定位，而于压入轴承142时，该轴承142端面受力集中，进而破坏轴承142的有效连通孔隙度，并且产生噪音及降低使用寿命，实不符使用者所需，故习知技术具有下列缺点：

1.破坏轴承的有效连通孔隙度。

2.润滑油外泄。

3.扇轮与定位座间之平衡等级差。

4.产生噪音及降低使用寿命。

发明内容

本实用新型之主要目的，系提供一种防止轴承与轴筒组装时，因过度紧密配合造成破坏轴承的有效孔隙度，以保障轴承公差精准度并提高使用寿命之含油轴承散热风扇结构。

本实用新型之另一目的在于提供一种，于轴筒内以过度紧密配合与加胶材方式嵌设底盖，令该轴承可有效定位于轴筒内。

本实用新型之另一目的在于提供一种，于轴承上部与下部设有储油处，可减少轴承润滑油之流失。

为达上述目的，本实用新型系提供一种具含油轴承之散热风扇结构，包括有：

一基座，该基座上延伸有一轴筒，该轴筒内壁延伸有扣件，且该轴筒内嵌设有一底盖，该底盖与轴筒间设有胶材；

一轴承，该轴承系设置于轴筒内，且该轴承与轴筒内壁间设有胶材；

一扇轮，该扇轮系设置于该轴筒上，且该扇轮内面设有一贯穿于轴承之轴杆。

所述之具含油轴承之散热风扇结构，其基座与底盖结合时系采紧配合方式压入以增加紧密度。

所述之具含油轴承之散热风扇结构，其轴承上部设有储油处。

所述之具含油轴承之散热风扇结构，其轴承下部设有储油处。

所述之具含油轴承之散热风扇结构，其轴杆相邻于底盖位置处具有一端缘，而该底盖相邻于轴杆位置处设有一支撑片。

所述之具含油轴承之散热风扇结构，其轴承与轴筒结合时系采紧配合方式压入以增加紧密度。

所述之具含油轴承之散热风扇结构，其扇轮与轴筒间具有保护区域。

本实用新型具有下列之优点：

1.可保持轴承的有效孔隙度；

2.可有效进行定位轴承；

3.可使扇叶平稳运转；

4.可有效降低润滑油的流失；

5.减少摩擦以增加使用寿命.

附图说明

图1系为习知技术之剖视组合示意图。

图2系本实用新型之剖视分解示意图。

图3系本实用新型之剖视组合示意图。

图4A系本实用新型之较佳实施例之局部示意图一。