[实用新型]轮胎欠压监视器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用监控器，尤其是涉及汽车轮胎欠压监视器。

背景技术

众所周知，载重汽车轮胎，特别是后轮轮胎如果气压不足或有漏气，就会影响汽车正常行驶，在汽车行驶中漏气，驾驶员一般开始很难发现，当驾驶员发现时轮胎气压由于漏气不足时，往往是汽车已经处于不能正常行驶的状态，如果在高速公路上行驶，会给轮胎调换或修补带来很大不便和麻烦，甚至造成交通堵塞。针对这个问题，本申请人在2001年发明了汽车轮胎爆炸警示器，其专利号为012222666，起到了较好的效果，但该警示器在实际使用中有时会报警失灵，产生误报，探头碰到障碍物会发生误报，探头与障碍物碰撞会损坏，使用寿命短。

实用新型内容

针对上述警示器存在报警失灵、有误报和使用寿命短的问题，本实用新型提出了一种结构简单紧凑、监视可靠真实，使用寿命长的轮胎欠压监视器。

本实用新型要解决的技术问题所采取的技术方案是：所述轮胎欠压监视器包括联接板、支撑块、弹簧、感应器，报警器、上磁铁、下磁铁、探头和外套，所述联接板固定在轮架上，所述支撑块活动固定在联接板上，所述弹簧上端穿过支撑块并固定在支撑块上，所述弹簧下端固定在外套上端，在外套内腔设置有上磁铁，在外套内腔下端设置有转轴，转轴上端设置有下磁铁，转轴下端连接有探头，在上磁铁附近设置感应器，电线穿过弹簧将感应器与延时器及报警器相连接。

本实用新型的工作原理是：汽车轮胎由于气压不足或有漏气时，汽车在行驶时，特别是在载物行驶时，轮胎下部会发生横向变形，由于轮胎横向扩大，使与正常气压轮胎相邻近的探头受到旋转摩擦力而发生旋转，从而带动与探头相连的转轴旋转，从使转轴上端的下磁铁与外套内的上磁铁位之间的磁场发生变化，感应器产生感应电流信号输送到延时器，再输送到报警器，使驾驶员能及时发现到轮胎有气压不足或有漏气现象，以便采取适当措施处理，确保汽车正常行驶。当汽车轮胎压力正常，但探头碰到障碍物时，由于探头碰到障碍物的时间一般不会超过30秒，具有30秒延时报警的延时器在30秒内不会将感应电流信号传到报警器，因而不会发生误报。

本实用新型由于采用弹簧悬挂具有延时报警信号的探头，当轮胎欠压时，探头由于受到轮胎摩擦力旋转而带动转轴旋转，使转轴上端的磁场发生变化而产生感应电流信号，信号通过延时报警使驾驶员能及时发现轮胎不正常而进行处理，确保汽车常行驶，再是本实用新型采用弹簧悬挂探头，在行驶中不论探头受到有任何方向的力，监视器外套以下部份在弹簧缓冲作用下可在任意方向自动避让，可确保监视器不会被损坏，同时根据汽车型号不同，可调节监视器的位置。本实用新型不仅具有结构紧凑，制造成本低、安装和使用都很方便，而且监视报警准确又真实，适用性强，使用寿命长，广泛适用于各种汽车轮胎配置使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

在图中，1、轮架  2、螺栓  3、联接板  4、螺杆  5、腰形孔  6、下接头  7、上磁铁座  8、上磁铁  9、下磁铁  10、轴承  11、转轴  12、探头  13、轮胎  14、密封盖  15、下磁铁座  16、外套  17、感应器  18、弹簧  19、支撑块  20、上接头  21、电线  22、延时器  23、报警器  24、调节套  25、弹性垫圈  26、螺母

具体实施方式

在图1中，所述轮胎欠压监视器包括联接板3、支撑块19、弹簧18、感应器17，报警器23、上磁铁8、下磁铁9、探头12、上接头20、下接头6和外套16，所述联接板3呈L形，联接板横向用螺栓2固定在轮架1上，联接板纵向设有纵向腰形孔5，在腰形孔内用螺杆4、螺母26、调节套24和弹性垫圈25联接有支撑块19，因而支撑块可上下、左右移动和旋转，以便于探头在任意位置上调整，在支撑块上设置有通孔，所述弹簧18为拉簧，弹簧上端穿过支撑块后用上接头20将弹簧固定在支撑块上，弹簧下端联接有下接头6，下接头与外套16内腔上端用螺纹联接，在下接头下方的外套内腔用螺纹联接有上磁铁座7，在上磁铁座下端面设置有上磁铁8，在外套内腔下端设置有轴承10，轴承上装有转轴11，轴承外侧设置有与外套下端螺纹联接的密封盖14，转轴上端设置有下磁铁座15，下磁铁座上设置有下磁铁9，上磁铁与下磁铁之间留有空隙，转轴下端连接有探头12，所述感应器17设置在磁场附近的上磁铁座8内，感应器用电线21穿过下接头、弹簧、上接头与延时器22和报警器23相连，在轮胎欠压时，探头与旋转的轮胎13摩擦接触而发生转动。