[实用新型]内燃机节油热器

说明书

技术领域

本装置就宏观而言应与汽车的内燃机有关，就微观而言，则为一种汽车燃油的电热节油设备，专对汽车油箱流来的燃油，从事加温、催化、稳定和磁化等，且在燃油输往汽车的内燃机前，确保燃油温度在预设的范围内，复能改善燃油质量、防杜油压过高和增强燃油雾化等，充分发挥内燃机有效燃烧燃油的功能。

背景技术

汽车工业中广泛认同的一项共识，即是碳氢燃油如汽油和柴油等，在被内燃机燃烧之前，若能提升不同气候状况下的当时燃油温度，兼能维持燃油温度恒常处于预设的理想范围内，燃油加温后的燃烧效率应较燃油加温前的燃烧效率为佳。掌控先前技术的无数工程师，为了巨幅增强燃油的燃烧效率，曾经设计出多项的产品，意图透过汽车的三种传热媒介如电、水热或排气等，藉以提升当下气候环境的燃油温度，惟水热和排气媒介通常需要引擎运转较长的时间，方能释放出如电媒介同样的暖油热能，遑论寒冷气候下更长的引擎运转时间。前二媒介有时甚难避免发生暖油过度的情事，万一燃油在意外事件中从汽车的油管漏出，暖油过热或将导致汽车暴露于火灾或爆炸的双重危险，因此电媒介如能减轻汽车蓄电池的沉重负担，当为提升引擎油温中最可行、最可靠的媒介。

尽管先前技术的多种加热产品，在汽车引擎的实证上均有节油效果，但这些产品除了省油效益外，兼具不少附带的缺失，例如价格昂贵、体积庞大、安装困难、设计复杂、更换不易和使用欠安等，致使汽车厂商及普罗大众直至今日，显然仍未广泛使用这些加热产品。

发明内容

本装置涉及的燃油加热设备包括一个壳体，壳体界定一个进油端、内腔和出油端，先行加热和处理从汽车油箱流进壳体的燃油，后将燃油输往内燃机从事有效燃烧。内腔的中部地区有一远红环状物，环状物进而界定一个内道，俾对从进油端流入内道的部份燃油进行加热，狭长形之环状物乃用聚热的物质制成，环状物体积较小的部份(占环状物的大部份)邻近进油端，体积较大的部份(占环状物的小部份)邻近出油端，环状物的外表上烧焙有一多金属涂层，涂层经由逐渐地释出环状物的热能，帮助内腔里温度的稳定性。缠绕在环状物体积较小部份的外表上，有一热导物质制成的螺旋状之电热管，除了上述环状物和电热管之外，内腔里尚有多元素板和金属网状填充物，多元素板可置放在内腔里邻近进油端或出油端的地方，多元素板和前述涂层能起催化作用改善油质，促使燃油摒除添加剂的不良影响，得以回归燃油到炼油厂原先的燃烧水平。

电热管内除有两组或两组以上的电热件外，另有氧化镁为主要材料的网状充填物，二者用来产生和传导充足的热量，藉以提升和维持三个热导媒介，电热管、环状物及金属网状物的温度。电热管的外表上喷有纳米水平的安全瓷层，谨防燃油与外表直接接触衍发燃油过热的情事。本装置在出油端的有利位置，设有侦测燃油温度恒常变动的温测计，温测计进而连接到电路板上的集成电路和半导体控制器，此二电子仪器应为本装置电力系统的重要成员，电力系统用来启动、调节和截断蓄电池传往电热件的电流，期能避免燃油过热及危险意外的发生。

紧靠在进油端内壁的油稳器，能够调节从汽车油箱流来燃油的油压和油量，俾令燃油在其流入本装置后，即能达成持续平稳的状态；紧靠在出油端内壁的油磁器，能够磁化即将流出本装置的燃油，促成燃油雾化增强的目标。

发明目的：

1.本装置之主要目标乃在提供一种改良性的汽车内燃机之燃油加热设备，兼且具备运作有效、价格低廉、尺寸玲珑、使用安全、安装容易和更换简单等优点。

2.本装置之另一目标乃在提供一种引擎的燃油加热设备，能被简易地安设在任何的车种和车型上。

3.本装置之另一目标乃在提供一种引擎的燃油加热设备，能在燃油被输往汽车的化油器或喷油嘴前，准确地维持燃油温度在预设的范围内，范围上限应在燃油的燃点之下，范围下限当在不同气候的当时温度之上。

4.本装置之另一目标乃在提供一种引擎的燃油加热设备，包括一个整体被嵌入的油稳器，能够调节燃油的油压和油量，防杜二者升至过当或危害的水平。

5.本装置之另一目标乃在提供一种引擎的燃油加热设备，包括一个整体被嵌入的油磁器，能够磁化和改善燃油质量，兼具延长引擎寿命、增进燃烧效率和降低供油器材的损耗等。

6.本装置之另一目标乃在提供一种引擎的燃油加热设备，能安设在汽车上的任何便利地方，意即介于油箱和化油器或喷油嘴间之油管的不同处所，勿须更动或修改原先的设计，即能被汽车的引擎充分利用。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

一种汽车内燃机的油磁器，用来改善燃油质量和增强燃油雾化，包括：