[实用新型]发动机保护器

说明书

技术领域

本实用新型属于电子技术领域，涉及一种发动机保护器。

背景技术

发动机作为机械装置(如汽车、火车、轮船等具有发动机的运输工具或其他机械设备)的核心模块，经常因为水温太高、水位过低、或机油故障导致发动机拉缸、烧瓦，严重影响发动机的使用性能和寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机保护器，能有效防止发动机的拉缸或烧瓦。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种发动机保护器，其特征在于，包括主控制器、用于检测发电机是否工作(即是否启动)的N极检测电路、机油压力传感器和发动机熄火控制器；所述的N极检测电路、机油压力传感器和发动机熄火控制器均与所述的主控制器连接。

该发动机保护器还包括水位传感器，所述的水位传感器与所述的主控制器连接。

该发动机保护器还包括水温传感器，所述的水温传感器与所述的主控制器连接。

所述的主控制器具有一延时单元。根据具体情况可以延时1～50s。

所述的主控制器为微处理器。

所述的微处理器为可编程逻辑控制器(PLA)、单片机、DSP、ARM处理器或FPGA/CPLD芯片。

保护器还具有用于显示正常信息和故障信息的显示器与故障报警器。

本实用新型具有的有益效果有：

1：全自动保护，具有全程自主保护防发动机拉缸和烧瓦的功能

2：发动机水位过低时，显示故障灯.报警.自动保护发动机停止工作。

3：发动机机油压力过低和没机油压力时，显示故障灯.报警.自动保护发动机停止工作。

4：当发动机水温过高，显示故障灯.报警.自动保护发动机停止工作功能

5：具有无水可启动，启动后自动保护发动机停止工作的功能，加水后又可正常启动工作。

6：保护器具有报警和显示故障所在的显示功能。

7：保护器采用误差低、精度高、放大能力大且稳定性好的继电器做控制电源器。

8：保护器具有对发电机出故障的显示.报警功能。

9：保护器具有无需要人控制的自动控制功能。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图；

图2是本实用新型的一个实施例的电路框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1所示，一种发动机保护器，包括主控制器、用于检测发动机是否工作(启动)的N极检测电路、机油压力传感器和发动机熄火控制器；所述的N极检测电路、机油压力传感器和发动机熄火控制器均与所述的主控制器连接。还包括水位传感器，所述的水位传感器与所述的主控制器连接。还包括水温传感器，所述的水温传感器与所述的主控制器连接。所述的主控制器具有一延时单元。所述的主控制器为微处理器。所述的微处理器为可编程逻辑控制器(PLA)。保护器还具有用于显示正常信息和故障信息的显示器与故障报警器。

延时单元的作用是，在发动机冷启动的时候，由于此时机油在很短的时间内可能没有上来，如果没有该延时单元，保护器会因为检测不到机油压力而导致发动机停止工作，使得发动机无法冷启动。因此需要延时单元，延时20s左右，而使得发动机机油能有充裕的时间上来，再启动保护器，使发动机冷启动顺利。延时的基准是N极检测电路检测到发动机已经启动。即发动机启动了，再启动延时。

实施例2：

保护器的工作原理.当电门钥匙打开至ON档时，整车的电路通电并给发动机保护器供电。这时保护器通电控制执行器工作，这时发动机可启动，但这时只有水温保护器和水位的显示系统起作用，原因其中采用了发电机N极控制识别电路(即检测发动机是否已经启动，发动机启动一启动，该电路就能检测到电信号)。

1：N极控制：包括N极检测与N控制，当发动机工作时，发动机带动发电机工作发电机发出电，并由N极输出中性电，N极的控制就是将发电机的N极的电信号来控制保护器工作的，当发动机工作时N极就控制保护器工作，发动机停止时，N极就不能输出电信号，则保护器停止工作。