[实用新型]汽车油管与转向机及高压泵的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，尤其是一种汽车油管与转向机及高压泵的连接结构。

背景技术

在国内，目前汽车油管连接结构大多为在钢管端头连接一成形接头，此成形接头是由金属机加工而成，钢管插入成型头上的圆槽内，并把他们焊接在一起，连接头利用空心螺栓连接。传统技术的连接结构结构复杂，容易造成材料浪费，加工工序较多，并且增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车油管与转向机及高压泵的连接结构，以解决目前技术结构复杂，材料容易浪费，成本较高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车油管与转向机及高压泵的连接结构，包括有金属钢管，其特征在于：所述金属钢管端部成型有环形挡圈，环形挡圈下端有喇叭状的钢管端口，所述环形挡圈与钢管端口连接处卡有O型圈，所述金属钢管管身外套有带外螺纹的空心螺母，所述空心螺母端面抵在环形挡圈上。

所述的环形挡圈和钢管端口是由成型模具挤压成型的。

本实用新型的连接方式，采用在钢管端部成型喇叭状钢管端口和环形挡圈，在钢管端口和环形挡圈结合处增加O型密封圈，这样金属钢管端口与环形挡圈之间增加了一个密封点，使连接的可靠性大大增强，从而能适应更高的压力和更宽的温度范围。

本实用新型通传统技术相比，可以在较短的时间内完成金属钢管的喇叭口结构和环形挡圈的加工，并且安装O型圈也十分简单易行，实现了成本的降低，简化了生产工艺，并具有工艺稳定，连接可靠的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

一种汽车油管与转向机及高压泵的连接结构，包括有金属钢管1，金属钢管1端部成型有环形挡圈2，环形挡圈2下端有喇叭状的钢管端口3，环形挡圈2与钢管端口3连接处卡有O型圈4，金属钢管1管身外套有带外螺纹的空心螺母5，空心螺栓5端面抵在环形挡圈2上。环形挡圈2和钢管端口3是由成型模具挤压成型的。

当装配到转向机或者泵上时，O型圈4与内部台阶形成一个密封点，空心螺栓5装配在内部螺纹上形成第二个密封点。