[实用新型]改进的汽车氙气灯数字电子镇流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进的汽车氙气灯数字电子镇流器。

背景技术

目前，汽车氙气灯电子镇流器中的反激变压器一般都工作在连续状态、断续状态或者某一电压点工作在临界状态(受原材料一致性限制)。

连续工作状态下工作的电子镇流器一般频率相对设计较高(120-500KHZ)，当MOS管导通时，变压器原边线圈上正下负，副边线圈上负下正，变压器储存能量；当MOS管截至时，变压器原边线圈上负下正，副边线圈上正下负，副边线圈向灯泡放电，频率相对较高，截至时间较短，当副边线圈上的电压还没有降到0V，MOS管已开始导通。由于变压器原边线圈上负下正，MOS管上的电压等于电源电压加上原边线圈上的电压，MOS管瞬间导通电流大，导致副边线圈上的瞬间电压变高，从而造成恢复二极管上的反峰电压变高。由于此反峰电压上升时间较短，受恢复二极管恢复时间的限制，一般会在恢复二极管上消耗2W-5W的无功功率.使产品温升增高，效率降低，电磁干扰和噪声电流变大；另外，由于MOS管的瞬间导通电流大，使得MOS管电流应力增加，直接影响MOS管的使用寿命。

断续工作状态下工作的电子镇流器一般频率相对设计较低(40-120KHZ)，为了防止磁通饱和，变压器的气隙距离设计的相对较大。当MOS管导通时，变压器原边线圈上正下负，副边线圈上负下正，变压器储存能量；当MOS管截至时，变压器原边线圈上负下正，副边线圈上正下负，副边线圈向灯泡放电，由于气隙大放电电流就大，频率低放电时间就长，所以当MOS管第二次导通前，变压器副边线圈两端之间的电压早已降到0V。此电路由于原边电感量相对较小，阻抗小，MOS管导通电流大，导致MOS管的温度变高，而MOS管温度越高工作电流就越小，这样恶性循环使得MOS管的寿命大大缩短，整个电路效率不高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种够降低MOS管、快恢复二极管的电压应力和MOS管的电流应力，延长MOS管和恢复二极管的使用寿命以及降低噪声电流和电磁干扰的改进的汽车氙气灯数字电子镇流器。

其技术方案是：一种改进的汽车氙气灯数字电子镇流器，包括电池滤波电路、反接保护电路、电源电路、电流取样电路、单片机控制与保护电路、驱动电路、控制电路、反激升压电路、全桥驱动电路、全桥电路和触发电路，其特征在于：所述反激升压电路中的反激变压器副边线圈回路的恢复二极管与地之间串接有电流取样电阻，恢复二极管和电流取样电阻之间的接点接入放大器的输入端，放大器的输出端与控制电路的输入端连接。

其技术效果是：本实用新型改进的汽车氙气灯数字电子镇流器，由于在反激变压器副边线圈回路的恢复二极管与地之间串接有电流取样电阻，电流取样电阻上获得的取样电流经过放大器放大后接入控制电路，通过控制电路控制驱动电路的脉冲开关频率和导通时间，使MOS管在变压器副边的放电电流接近0V时才开始导通。因此，既降低了MOS管和快恢复二极管的电压应力、又降低了MOS管的电流应力、延长了MOS管和恢复二极管的使用寿命，同时还降低了噪声电流和电磁干扰；另外，由于电子镇流器中的反激变压器处在临界工作状态，故变压器的气隙距离可以设计的相对适中。

附图说明

图1是本实用新型的电原理图。

具体实施方式

如图1所示，一种改进的汽车氙气灯数字电子镇流器，由滤波电路LB、反接保护电路FJB、电源电路DY、电流取样电路QY、单片机控制与保护电路DB、驱动电路QD、控制电路KZ、反激升压电路FJ、全桥驱动电路QQ、全桥电路QQDL和触发电路CF组成。反激升压电路中的反激变压器T副边线圈回路的恢复二极管D1与地之间串接有电流取样电阻RS，恢复二极管和电流取样电阻之间的接点接入放大器FD的输入端，放大器的输出端与控制电路KZ的输入端连接。

其工作原理：当MOS管Q1导通时，反激变压器储存能量；当MOS管Q1截至时，反激变压器副边线圈的两端通过电流取样电阻向灯泡放电，电流取