[实用新型]柴油机干式气缸套压装工具

说明书

技术领域

本实用新型柴油机干式气缸套压装工具。

背景技术

干式缸套的柴油机其气缸套与缸体是过盈配合，这种薄壁钢制缸套压装起来比较困难，压装不当将会造成缸套内孔严重变形，造成浪费和影响柴油机性能。现有的专用压装工具，其压装原理为，将压头装入缸套顶部，然后用油压机压入机体缸孔。由于缸套本身导向部分很短，压装时缸套得不到很好的定位和导向，压力不均，使得缸套压入后变形严重超差，最高达0.25mm。变形超差后还必须拆除缸套，给正常生产造成较大的麻烦和浪费。改进后的压装工具工作原理为，装配时顺序为1、将导向块装入螺杆；2、将压套与压紧块装在一起，然后将气缸套装入压套；3、再将2序组合件装入1序的组合件；4、螺杆另一端用压紧螺母拧紧。对装有气缸套的整个夹具体用油压机进行压装，压装结束后，松开压紧螺母，从上方取下夹具体上的压紧块与压套，从缸孔下方取出螺杆与导向块。从实际使用情况来看，该套压装工具虽然满足了缸套压装后变形量要求，但存在以下问题：1、该工具压紧位置在缸套凸出的台肩部分，如果油压机工作压力过大，在压紧到缸套止口与机体止口接触时，缸套止口与缸套圆角处产生很大的剪切力，导致缸套裂纹出现。2、使用烦琐、笨重，要有好几套工具同时投入使用才能满足批量生产要求。3、该工位上需增加操作工人。

发明内容

为了解决现有压装工具使用时存在缸套易出现裂纹、使用烦琐、笨重等问题，本实用新型提供一种方便、可靠的柴油机干式气缸套压装工具。

具体的结构设计方案如下：

柴油机干式气缸套压装工具包括压套，所述压套为圆柱筒状，圆柱筒一端的外部设有凸环，所述凸环与圆柱筒外壁之间设有台肩槽，位于凸环底面的台肩槽处设有轴向内凹槽；圆柱筒另一端的外部为倒圆锥状，起到了很好的导向作用。

本实用新型的益技术效果体现在下述几个方面：

1、本实用新型前端带有足够长的倒圆锥状导向部分，起到了很好的导向作用；2、压紧位置改在了气缸套止口部分，压装时能使整个气缸套止口均匀受力，止口圆角处不会产生较大的剪切应力，也就避免了裂纹的出现；3、考虑到气缸套的凸出的台肩，本实用新型设计时有相应的台肩槽；4、该工具轻巧、操作简单，缸套变形量满足设计要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1和图2，柴油机干式气缸套压装工具包括压套1，该压套1为圆柱筒状，圆柱筒一端的外部设有凸环，凸环与圆柱筒外壁之间设有台肩槽，位于凸环底面的台肩槽处设有轴向内凹环槽5；圆柱筒另一端的外部为倒圆锥状，为一段导向部分。

考虑到气缸套2的台肩4，故在压套1上部的台肩槽处设计有相应的轴向内凹环槽5，见图2所示。在对气缸套2进行压装时，先将气缸套2套在压套1上，然后将二者一起放到待压机体上，用油压机进行压装，压套1压在气缸套2的止口3处。在压套1下端的一段导向部分作用下，可以顺利放入缸孔中。压装缸套时，缸孔不许涂机油，应保持清洁，因为是过盈配合，机油经受热磨擦后形成一层胶质，易拉缸。