[实用新型]NCB双轴新型供热汽轮发电机组

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及动力工程热电技术，具体说就是一种NCB双轴新型供热汽轮发电机组。

机。

(二)背景技术

电站汽轮机可用于发电或用于供热并发电。

电站汽轮机用于发电的称纯凝式汽轮机，以拼音字母“N”表示，这种汽轮机有高的发电效率。

用于供热并发电的称热电联供汽轮机，目前常用的有以下两种类型。

(1)背压式或抽背式供热汽轮机

背压式或抽背式供热汽轮机没有凝汽器，汽轮机的排汽全部用于供热，没有排汽冷源损失；抽背式也是一种背压式汽轮机，只是在汽轮机的排汽前有抽汽，故称抽背式，均以拼音字母“B”表示。这种供热汽轮机的供热量大，供热汽轮机的热效率也高。但热负荷变化较大时，其发电量和发电效率均会下降；当外界没有热负荷时，背压式或(或抽背式)供热汽轮机只能仃机。所以背压式(或抽背式)供热汽轮机对需要长期供热，而热负荷变化不大的场合较为适用。

(2)抽—凝式供热汽轮机

这种供热汽轮机在非供热期和纯凝式汽轮机一样，有较高的发电效率对外发电。在供热期内可以根据外界热负荷的大小，相应抽出不同的蒸汽量对外供热。为确保机组安全运行，仍需有一部分蒸汽排入凝汽器。所以其最大供热量和汽轮机的热效率均不如背压式供热汽轮机，以拼音字母“CN”表示。

上述表明，以上两种供热汽轮机各自都有优缺点。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有双轴结构设计、同时具备纯凝式汽轮机、背压式或抽背式供热汽轮机和抽—凝式供热汽轮机功能的NCB双轴新型供热汽轮发电机组。

本实用新型的目的是这样实现的：它是由高中压机组11、低压机组12和供热系统13组成的；高中压机组11联接低压机组12，高中压机组11和低压机组12分别连接供热系统13。

本实用新型还有以下技术特征：

(1)所述的高中压机组11包括高中压缸1、一号电机2、抽汽供热控制阀6和排汽供热控制阀7；高中压缸1分别连接抽汽供热控制阀6和排汽供热控制阀7，高中压缸1与一号电机2同轴向联接。

(2)所述的低压机组12包括低压缸3、二号电机4、低压缸调节阀5和凝汽器8；低压缸调节阀5连接低压缸3，低压缸3连接凝汽器8，低压缸3与二号电机4同轴向联接。

(3)所述的供热系统13包括一级网加热器9和二级网加热器10；一级网加热器9连接二级网加热器10。

本实用新型NCB双轴新型供热汽轮发电机组，它不仅具有背压式供热汽轮机和抽—凝式供热汽轮机的优点，同时又能克服这两种供热汽轮机的缺点，在节能增效方面又优于背压式供热汽轮机和抽—凝式供热汽轮机，可称谓“理想供热汽轮机”。

现以300MW抽—凝式供热汽轮机为例进行比较，经一个供热期的经济效益比较。取非供热期为7个月、正常供热期为3.5个月、高(尖)峰供热期为1.5个月；上网电价按0.4元/KWh，热价按29元/GJ。计算表明：采用NCB双轴新型供热汽轮机比采用抽—凝式供热汽轮机最大供热蒸汽量由450T/和增加到600T/h，即供热量从998GJ/h增加到1330GJ/h；供热高(尖)峰期，节能330GJ/h。供热期内热网水实现两级加热可多发电，进一步节能增效。初步估算全年总节能可获净利～1600万元。当然一台NCB双轴新型供热汽轮机的制造成本也会有所增加，约800～1000万元，仍可做到所增加的成本在当年所获净利中回收，并还有余利800万元。所以采用NCB双轴新型供热汽轮机不仅能节约大量的热能、电能，而且经济效益也是非常显著。

(四)附图说明

图1为本实用新型的对比机型纯凝式汽轮机示意图；

图2为本实用新型的对比机型背压式供热汽轮机示意图；

图3为本实用新型的对比机型抽背式供热汽轮机示意图；

图4为本实用新型的对比机型抽—凝式供热汽轮机示意图；

图5为本实用新型NCB双轴新型供热汽轮机高中压缸采用抽汽设计模式示意图；

图6为本实用新型NCB双轴新型供热汽轮机高中压缸排汽采用双参数设计模式示意图；

图7为本实用新型NCB双轴新型供热汽轮机采用吸收式热泵设计模式示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型作进一步说明。