[实用新型]尾部伸缩装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种火力发电厂输煤系统改造的尾部伸缩装置。

背景技术：

对于扩建工程，火力发电厂中，原输煤系统向新、老煤仓间供煤时，在老煤仓间供煤和新煤仓供煤胶带机之间的转换，一般只能采用一条可逆皮带加三通挡板来实现。

用可逆皮带存在的弊端：供煤时皮带的利用率只有一半，而且因可逆皮带过长，跑偏现象非常严重；采用三通挡板，使落煤管路很繁琐，且远程控制也很复杂，现场运行及维护极不方便。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种改造量小、结构紧凑的尾部伸缩装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

尾部伸缩装置，其组成包括：分别布置在新皮带和老皮带尾部的车体，其特征是：所述的车体与驱动机构连接，所述的车体上设置改向滚筒，所述的车体通过链条与移动槽型托辊和移动平型托辊连接，固定机架上的托辊运行轨道上对应有所述的移动槽型托辊和移动平型托辊，所述的固定机架与导料槽固定的地面上，所述的移动平型托辊对应有改型犁式卸料器，所述的改型犁式卸料器对应有配套的移动漏斗。

所述的尾部伸缩装置所述的移动漏斗设置移动引板，所述的移动引板与滚轮连接，所述的滚轮与引板轨道接触。

所述的尾部伸缩装置，所述的车体为2个，所述的每台车体上设置2个改向滚筒，所述的改向滚筒与地面上固定的改向滚筒构成回路。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型是针对火力发电厂输煤系统改造的弊端提出的实用新型，彻底解决了原输煤系统向新、老煤仓间供煤时，采用一条可逆的长皮带的状况。每台尾部伸缩装置采用两台车体，每台车体分别布置在新老皮带的尾部，每台车体上布置两改向滚筒。本装置使新老煤仓间供煤皮带分开，不仅使供煤皮带分开且单向运行，而且充分发挥皮带的利用率，同时将犁式卸料器及漏斗均根据此装置做了改型，使整体设备能满足系统使用；

2.本实用新型是充分利用原有的上煤系统，且将新老煤仓间的皮带完全分开，两条皮带均单向运行，大大减小了皮带跑偏现象，充分发挥了皮带的利用率；

3.本实用新型设置固定式的导料槽，优点是两条皮带只用一套即可，大大减少了管路的繁琐程度；

4.本实用新型采用新改型的犁式卸料器及新改型的移动漏斗，使本实用新型完全满足系统的使用要求。

附图说明：

附图1是本实用新型在老煤仓间的皮带运转方向运行时的结构示意图；

附图2是本实用新型在新煤仓间的皮带运转方向运行时的结构示意图；

附图3是本实用新型中改型犁式卸料器与移动漏斗的结构示意图；

附图4是本实用新型中改型犁式卸料器与移动漏斗的另一工作状态时的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

尾部伸缩装置，其组成包括：分别布置在新皮带和老皮带尾部的车体3，其特征是：所述的车体3与驱动机构4连接，所述的车体上设置改向滚筒1，所述的车体3通过链条与移动槽型托辊6和移动平型托辊7连接，固定机架5上的托辊运行轨道上对应有移动槽型托辊6和移动平型托辊7，所述的固定机架5与导料槽2固定在地面上，所述的移动平型托辊7对应有改型犁式卸料器8，所述的改型犁式卸料器8对应有配套的移动漏斗9。

所述的尾部伸缩装置，所述的移动漏斗9设置移动引板10，所述的移动引板与滚轮11连接，所述的滚轮11与引板轨道12接触。

所述的尾部伸缩装置，所述的车体为2个，所述的每台车体上设置2个改向滚筒，所述的改向滚筒与地面上固定的改向滚筒构成回路。

工作过程：

结合附图1、附图2，当在新老煤仓间的皮带运转方向状态换位时，两驱动机构4带动固接在一起的两车体3及车体上的改向滚筒1，沿车体3的运行轨道，在新老煤仓间的皮带运转方向运行状态移动，同时带动移动槽型托辊6及移动平型托辊7，使其在固定机架5上的托辊运行轨道上移动。本装置采用两台车体3，每台车体布置在新老皮带的尾部，每台车体上布置两改向滚筒1，与地面固定的两改向滚筒1构成回路，补偿移动车体3所产生的皮带伸缩量；驱动机构4为两车体3单独驱动，使新老供煤皮带能单向且单独运行，减小的长皮带的驱动力，提高了皮带的利用率。

结合附图1、附图2，无论在新老煤仓间的皮带运转方向运行状态，导料槽2与固定支架5固定在地面上，均能保证皮带运行时，系统两处落料点A、B导料槽2直接固接，因此即保证了此处的密封，又能使两条皮带共用一条导料槽。