[实用新型]一种用于车辆的后支撑架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体地说，是指一种可用于车辆的后支撑架结构。

背景技术

现有的车辆后支撑架结构，如图1所示，其包括与车辆支架1′相连的连接片2′及后支撑架3′。连接片2′上设有一侧开口的连接凹槽21′，后支撑架3′包括连接部31′及支撑部32′，连接部31′设有与连接凹槽21′相配合的键槽311′，使用时，键槽311′与连接凹槽21′用螺丝锁固在后车轮的轮毂上，当后车轮出现问题需卸下修理时，因为键311′为封闭的，必须先把后支撑架3′取下，后车轮才可以从车辆支撑1′上取出，因为，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆后支撑架结构，其可克服上述缺陷，当后车轮需取下修理时，不需要先把后支撑架取下。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于车辆的后支撑架结构，其包括与车辆支架相连的连接片及后支撑架，连接片上设有一侧开口的连接凹槽，后车轮架设在该连接凹槽上，其中：连接片上设有与上述的后支撑架上对应的孔，螺丝分别穿过后支撑架上的孔和连接片上的孔将后支撑架及连接片相连。

并且，连接状态下，上述的支撑架上的孔是位于连接片的连接凹槽下方，当后办轮需取出时，其直接从一侧开口的连接凹槽中取出。

上述的后支撑架上的连接弹簧一端与连接片上的连接柱相连，另一端与后支撑架上的连接柱相连。

采用上述结构后，当车辆正常使用时，车辆的后支撑架是通过其设置的孔，通过螺钉穿该孔与连接片上对应的孔使后支撑架与连接片相连，后车轮是架设在连接凹槽上，因为该孔是位于一侧开口的连接凹槽下方，因此，当后车轮需修理取下时，其直接从一侧开口的连接凹槽中取出，因此，后车轮可直接取下，并不会影响到后支撑架，更换后车轮方便。并且，后支撑架的结构较原来更为简单，节省了材料。

下面接合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，但是，虽然通过实施例描绘了本实用新型，本领域普通技术人员知道，本实用新型有许多变形和变化而不脱离本实用新型的精神，该具体实施方式并不以此来限定本实用新型的范围。

附图说明

图1为现有车辆支撑架结构的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，其公开了一种用于车辆的后支撑架结构，其包括与车辆支架1相连的连接片2及后支撑架3，其中：

连接片2上设有一侧开口的连接凹槽21及设于该连接凹槽21下方的孔22。

后支撑架3上对应连接片2上的孔22也设有孔31，连接时，螺丝5分别穿过孔31及孔22将连接片2与后支撑架3相固接。

上述的后支撑架3上的连接弹簧4，一端41与连接片2上的连接柱23相连，另一端42与后支撑架3上的连接柱32相连。

后车轮(图中未视图)是架设在连接片2的连接凹21上。