[实用新型]一种刹车四连杆系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高尔夫球场车传动结构，具体是涉及一种刹车四连杆系统。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，高尔夫球场车被越来越多的人群所接受和青睐，人们对高尔夫球场车的代步和辅助工具也提出了更高的要求。目前的高尔夫球场车的刹车系统一般采用刹车拉钩和制动拉索直接与刹车踏板固定连接，这样在刹车时踏板呈圆弧轨迹运动、行程较远且费力，且由于踏板呈圆弧轨迹运动，而刹车踏板与车头罩前罩间的空间相对较为狭窄，踏板容易与车头罩前壳碰撞，或者需要设计两者离开较多的距离，使得在狭窄的驾驶室内脚踏时不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种刹车四连杆系统，可以使得踏板直线位移，行程较短。

本实用新型的目的是通过一些技术方案予以解决的。

这种刹车四连杆系统，包括刹车踏板和制动拉索，其特征在于：还包括刹车传动装置，所述刹车传动装置包括刹车连杆、刹车位移连杆、刹车摆臂和刹车拉钩，所述刹车连杆的上端与刹车踏板固定，所述刹车连杆的另一端与刹车摆臂的一端固定，所述刹车摆臂的另一端与刹车拉钩的一端固定，所述刹车拉钩的另一端与制动拉索固定，所述刹车位移连杆的一端固定在刹车连杆的下部，所述刹车位移连杆的另一端与车架连接，所述刹车摆臂的中部固定在刹车转轴上，所述刹车转轴固定在车架上。

上述刹车四连杆系统中，还包括驻车装置，所述驻车装置包括驻车踏板、驻车连杆、驻车摆臂、驻车位移连杆、驻车左右连杆、驻车长卡板和驻车短卡板，所述驻车连杆的上端与驻车踏板固定，所述驻车连杆的另一端与驻车摆臂的一端固定，所述驻车摆臂的另一端与驻车左右连杆的一端固定，所述驻车左右连杆的另一端通过轴套固定在车架上，所述左右连杆的另一端还固定所述驻车短卡板，所述驻车位移连杆的一端固定在驻车连杆的下部，所述驻车位移连杆的另一端与车架连接，所述驻车长卡板固定在刹车传动四连杆上。

所述驻车长卡板固定在刹车传动四连杆的刹车摆臂上，所述驻车长卡板和驻车短卡板上设有相互配合的齿牙。

所述刹车连杆穿过设在脚踏板上的刹车槽，所述刹车槽与车头罩前罩具有设定距离。

所述刹车摆臂具有刹车拉耳，所述刹车拉钩的一端与刹车拉耳的一端固定。

所述刹车摆臂的中部通过转轴套筒固定在刹车转轴上，所述刹车转轴与固定在车架上的转轴连接板活动连接。

设有刹车固定座，所述刹车位移连杆的另一端与刹车固定座连接，所述刹车固定座与车架连接。

设有驻车固定座，所述驻车位移连杆的另一端与驻车固定座连接，所述驻车固定座与车架连接。

本实用新型与现有技术对比所具有的有益效益是：刹车踏板与刹车拉钩通过四连杆传动，刹车踏板作直线运动，可以缩短刹车踏板的行程且省力、安全，在狭小的空间中可以避免刹车踏板与车头罩前罩碰撞。设有驻车装置，使得整个刹车系统更为牢固可靠。结构简单、牢固，装配容易，拆卸方便。

附图说明

图1是具体实施方式的立体结构爆炸图；

图2是具体实施方式的立体结构安装图；

图3是具体实施方式的驻车部件结构爆炸图；

图4是具体实施方式的安装结构正面视图。

具体实施方式

一种刹车四连杆系统，如图1、图2、图3和图4所示，包括有刹车传动装置和驻车传动装置。

刹车传动装置包括一四连杆系统，四连杆系统由刹车连杆6、刹车位移连杆2、刹车摆臂18和刹车拉钩14组成。刹车连杆6穿过右脚踏板10上的刹车槽1001，其上端通过螺栓5固定有刹车踏板4。刹车槽1001与车头前罩1的边缘具有一定距离，使得刹车踏板4下移时，不会碰到车头前罩1。刹车连杆6的下端与刹车摆臂18的右端通过螺栓连接固定。刹车摆臂18具有刹车拉耳16，刹车拉耳16向上延伸，与刹车摆臂18的其它部分呈一定角度，或者刹车拉耳16与刹车摆臂18为不同部件，但通过螺栓牢固连接。刹车摆臂18的左端也即刹车拉耳16的左端与刹车拉钩14的右端通过螺栓连接。刹车拉钩14的左端与制动拉索13连接。刹车摆臂18的中部套设有转轴铜套15，转轴铜套15中间穿有刹车转轴12，刹车转轴12放置在转轴连接板11的轴孔内，转轴连接板11焊接固定在车架21上。刹车位移连杆2的右端通过螺栓3固定在刹车连杆6的中下部，其左端通过螺栓固定在刹车固定座20上，刹车固定座20焊接固定在车架21上。