[实用新型]一种空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，主要用于汽车的进气系统。

背景技术

进气系统中，空气滤清器是核心部件，主要承担着滤出空气中的灰尘和悬浮物，保证进入发动机的空气干燥清洁的任务。若空气滤清器的滤清效率较低，或者存在泄露问题，灰尘则会随着空气进入发动机，使重要部件出现磨损，从而导致发动机提前进入大修。空气滤清器一般包括有上壳体、下壳体及滤芯，滤芯处于上、下壳体之间，滤芯的过滤材料分为无纺布和滤纸两种，滤纸的滤清效率高于无纺布，但储灰量低于无纺布。另外，滤纸的成本较无纺布高很多。滤纸制作滤芯，需要折压成型后，再加做支撑框将其支撑住，还需要密封圈才能安装入空气滤清器，但支撑框和密封圈存在变形的隐患，一旦变形，则灰尘就会进入。整体无纺布是用无纺布压制成所需的滤芯形状，无须再添加其它的零部件，目前在汽车上应用较为广泛，整体无纺布式滤芯结构简单、成本低廉，但是由于此种滤芯是直接压在上、下壳体之间，滤芯与上、下壳体之间没有约束，很容易产生位移，导致密封性能下降，滤清效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可提高空气滤清器滤清效率的空气滤清器。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种空气滤清器，包括上壳体、下壳体、滤芯，上壳体与下壳体在装配处均设置有装配部，滤芯设置有安装部和过滤部，滤芯的安装部与上壳体及下壳体的装配部相配合以密封上壳体与下壳体之间的间隙，所述上壳体装配部或下壳体装配部的一个上设置有凸起部，所述上壳体装配部或下壳体装配部的另一个上设置有与上述凸起部相配合的凹槽部，所述滤芯的安装部具有依照所述凸起部和凹槽部外形的、能够密封上壳体与下壳体之间的间隙的带状部。

进一步地，所述凸起部设置在下壳体装配部上，所述凹槽部设置在与下壳体装配部相配合的上壳体装配部上。

进一步地，所述上壳体装配部还包括上安装面，所述下壳体装配部还包括下安装面。

进一步地，所述带状部具有与所述凸起部相配合的凸起面以及与所述凹槽部相配合的凹槽面。

进一步地，所述凸起部具有缺口。

进一步地，所述上壳体设置有与所述凸起部上的缺口相配合的伸出部。

进一步地，所述带状部具有依照所述缺口和伸出部外形的空缺部，且所述空缺部夹持于所述缺口和伸出部之间。

进一步地，所述滤芯的安装部还包括支撑部，所述支撑部具有支撑部上表面、支撑部下表面及支撑部侧表面。

进一步地，所述滤芯采用整体无纺布压制而成。

根据本实用新型的空气滤清器，可避免空气滤清器上、下壳体与滤芯之间的位移，从而提升滤芯与上下壳体之间的密封性能，使空气滤清器滤清效率得到改善，延长发动机的大修年限。

附图说明

图1为本实用新型的较佳实施例的上壳体结构示意图；

图2为本实用新型的较佳实施例的下壳体结构示意图；

图3为本实用新型的较佳实施例的滤芯的结构示意图；

图4为图3的另一视角图。

具体实施方式

下面，结合附图，对本实用新型较佳实施例进行详细的描述。

如图1至4所示，根据本实用新型的空气滤清器包括上壳体1、下壳体2、滤芯3，上壳体1与下壳体2在装配处均设置有装配部，滤芯3设置有安装部31和过滤部32，滤芯的安装部31与上壳体1及下壳体2的装配部相配合以密封上壳体1与下壳体2之间的间隙，所述上壳体装配部11或下壳体装配部21的一个上设置有凸起部4，所述上壳体装配部11或下壳体装配部21的另一个上设置有与上述凸起部4相配合的凹槽部5，所述滤芯的安装部31具有依照所述凸起部4和凹槽部5外形的、能够密封上壳体1与下壳体2之间的间隙的带状部311。

本实施例中，所述凸起部4设置在下壳体2上，所述凹槽部5对应地设置在上壳体1上。当然，凸起部4设置在上壳体1上，凹槽部5对应地设置在下壳体2上，也是同样的道理。所述带状部311具有与所述凸起部4相配合的凸起面3111以及与所述凹槽部5相配合的凹槽面3112。因此，可将滤芯3紧密地夹持在上壳体1及下壳体2之间，同时可避免空气滤清器上壳体1、下壳体2与滤芯3之间的位移，从而很稳定地密封上壳体1与下壳体2之间的间隙，改善空气滤清器的滤清效率。