[实用新型]一种电动车的地板结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种用于电动汽车的地板结构。

背景技术

目前，车身地板结构一般由主地板(又称前地板)总成和后地板总成组成。按部件功能又可分为地板面板和地板骨架。地板骨架一般采用笼式吸能结构，即采用“H”型地板结构来组成车身“3H”结构。但是，这种结构不能用于电动汽车之中，原因有二：1、这种框架结构中间一般设有多根横梁，这些横梁与框架结构处于相同或近似相同水平位置，因而严重阻碍了动力电池的安装；2、该框架结构离地面较低，导致电池总成无法在该框架结构下方安装。一般的地板前部都比较平坦用来安放座椅，中间偏后由于要安装油箱的需要而往上凸起，后部由于安放备胎的需要而又往下凹沉，这样又限定了其地板结构不能安装电池总成。综上，现有地板由于没有考虑下部加挂动力电池，相对而言骨架结构布置不合理，地板强度和空间都不足，导致其根本无法安装动力电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车的地板结构，旨在解决现有车辆的地板没有考虑到加挂电池总成从而导致电池总成很难在现有车辆安装的问题。

一种电动车的地板结构，包括内侧左大纵梁、内侧右大纵梁、前安装横梁及后安装横梁，所述内侧左大纵梁、前安装横梁、内侧右大纵梁及后安装横梁依次连接，形成一个可安装电池托盘的框体结构，在所述框体结构的上方设有至少一个向上凸起的加强梁，所述的加强梁连接内侧左大纵梁和内侧右大纵梁或连接前安装横梁和后安装横梁。

一种电动车的地板结构，还包括分别与前安装横梁及后安装横梁连接的外侧右大纵梁和外侧左大纵梁，所述外侧左大纵梁和外侧右大纵梁分别位于内侧左大纵梁和内侧右大纵梁的外侧。

一种电动车的地板结构，所述外侧右大纵梁和外侧左大纵梁的结构刚度小于内侧左大纵梁和内侧右大纵梁的结构刚度。

一种电动车的地板结构，所述的加强梁包括与前安装横梁和后安装横梁相互平行的第一加强梁、第二加强梁和第三加强梁以及与前安装横梁和后安装横梁相互垂直的小纵梁，所述第一加强梁、第二加强梁及第三加强梁连接内侧左大纵梁、内侧右大纵梁、外侧左大纵梁与外侧大纵梁，所述小纵梁连接前安装横梁、第一加强梁、第二加强梁和第三加强梁。

一种电动车的地板结构，所述第一加强梁、第二加强梁及第三加强梁均设有用于安装车辆座椅的安装孔。

一种电动车的地板结构，所述内侧左大纵梁、内侧右大纵梁、前安装横梁及后安装横梁均设有若干个用于安装电池托盘的安装孔。

一种电动车的地板结构，还设有用于连接外侧左大纵梁和内侧左大纵梁以及外侧右大纵梁和内侧右大纵梁的支撑板，所述支撑板位于外侧左大纵梁和内侧左大纵梁以及外侧右大纵梁和内侧右大纵梁之间。

由于采用以上技术方案，用于安装电池总成的电池托盘就可以方便的安装在内侧左大纵梁、内侧右大纵梁、前安装横梁及后安装横梁上，解决了现有技术中由于地板结构没有考虑到安装电池托盘，导致电池托盘很难在现有地板上安装的问题，框体结构上方设有的加强梁也能够增强整个框体的强度。同时，该地板结构对现有车身制造方式能很好的适应，能方便汽车的制造。

在以上技术方案的基础上，还可充分利用了乘客舱的部分空间，设置第一加强梁、第二加强梁、第三加强梁和小纵梁，其中，第一加强梁、第二加强梁、第三加强梁和小纵梁位于框架结构的上方并向上凸起，这样，既加强了地板的强度，又不影响电池总成的安装。另外，第一加强梁、第二加强梁、第三加强梁又可用于做座椅的安装部位，充分的利用了车辆的空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例1提供的电动车地板结构的俯视示意图。

图2是本实用新型实施例2提供的电动车地板结构的俯视示意图。

图3是本实用新型实施例3提供的电动车地板结构的俯视示意图。

图4是本实用新型实施例3提供的电动车地板结构的立体示意图。

图5是本实用新型实施例3提供的电动车地板结构的主视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。