[实用新型]提高行车报警准确度的车载警示装置无效
申请号: | 200820214250.5 | 申请日: | 2008-11-26 |
公开(公告)号: | CN201342989Y | 公开(公告)日: | 2009-11-11 |
发明(设计)人: | 廖继孙;王陆 | 申请(专利权)人: | 深圳市新缔科技有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/02;G01S1/02;G01S5/02 |
代理公司: | 深圳市睿智专利事务所 | 代理人: | 陈鸿荫 |
地址: | 518104广东省深圳市南山区深南大道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提高 行车 报警 准确度 车载 警示 装置 | ||
1.一种提高行车报警准确度的车载警示装置,包括GPS信息接收模块,用于获取包括纬度、经度、方位角和速度的行车数据,其特征在于还包括:
CPU模块:其内存储有微程序,用于存储和分析GPS收集的车辆行驶数据,以及对距离和角度进行计算、分析,控制各功能模块配合实现检测与报警功能;
按键模块:将外部的使用选择转换成命令,传输到CPU;
LED显示模块:根据中央处理器的命令显示时间、距离、速度和报警类型;
功放模块:根据中央处理器的命令完成音频信号的放大及播放;
闪存介质存储器模块:实现报警点数据存储功能;
电源及USB通信模块:实现对所述汽车安全驾驶警示装置的供电及提供内部数据更新的接口;
所述LED显示模块和按键模块分别通过I/O接口联接CPU模块;所述功放模块通过D/A转换器联接到CPU模块;所述GPS信息接收模块通过串行接口连接到CPU模块;所述闪存介质存储器模块SPI接口与CPU模块连接;所述电源及USB通信模块通过标准USB线联接CPU模块。
2.根据权利1所述的一种提高行车报警准确度的车载警示装置,其特征在于:
所述CPU模块具有低工作电压范围2.5V-3.3V,其最大工作频率25MHz,16-Bit RISC指令体系,其指令周期为125ns;有自动外部FLASH访问DMA通道;并有12-bit A/D转换器、6通道的10-bit A/D转换器、1通道的12-bit D/A转换器、两个串行通信接口、1个专用BRAC SPI接口、1标准SPI接口、USB1.1驱动、RTC时钟管理和看门狗定时器。
3.根据权利1所述的一种提高行车报警准确度的车载警示装置,其特征在于:
所述GPS模块采用SIRF Star III进行设计,其接收频率为1575.42MHz,有20个通道,灵敏度为-159dBm;定位精度为10米,更新速度1Hz;其输出标准为NMEA0183协议。
4.根据权利1所述的一种提高行车报警准确度的车载警示装置,其特征在于:
所述闪存介质存储器模块是SPI接口,其工作电压2.7V-3.6V,写阻止电压1.5V-2.5V,容量不少于32Mbit。
5.根据权利1所述的一种提高行车报警准确度的车载警示装置,其特征在于:
所述功放电路的工作电压2.2V-5.5V,输出功率1.5W,8Ω负载,静态电流0.6μA,适应温度范围-65℃to+150℃。
6.根据权利1所述的一种提高行车报警准确度的车载警示装置,其特征在于:
所述LED显示模块使用CPU I/O口直接驱动,不需要专用LED驱动IC;主要用于实现时间、速度、距离、显示。
7.根据权利1所述的一种提高行车报警准确度的车载警示装置,其特征在于:
所述电源及USB通讯模块使用迷你USB标准接口,可提供+5V供电,采用及USB1.1与CPU模块通信。
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