[实用新型]CFG桩、管桩路堤加固系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及是一种CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)、管桩路堤加固系统，适用于铁路、公路、水利、市政、房屋等整个建设领域。

背景技术

现有CFG桩、管桩作为路基复合地基加固处理技术，CFG桩清除桩间土、截除桩头施工工艺存在不足：地基处理范围大，路堤填料规格要求高，建设周期时间长，常规路基碰到钢筋混凝土结构物需要填筑过渡段，路基还需要填筑基床表层继配碎石，填筑压实标准高，检测程序麻烦，路堤坡度大，建筑用地多，维修投资大，还需要建设附属工程；常规CFG桩施工工艺要清除桩间土，截除桩头，弃土、弃桩头工程量大，混凝土桩头难以降解，同时浪费社会资源，不经济、环保效果也差。

发明内容

本实用新型目的是针对上述不足之处提供一种CFG桩、管桩路堤加固系统，系统结构设计、施工方法及CFG桩几乎无桩头施工方法优点有：基底加固范围小，节约建筑用地，填料及压实要求很低，甚至可以用垃圾作填料，填料可以有效利用挖方段土方，减少大量弃土，环保效应明显；不需要建设过渡段，不需要建设基床表层，只建主体工程，附属工程建设基本成为历史，路堤基底地层适用范围广，填高适用范围大，结构设计简单，结构形式单一，有取代桥的可行性，模板通用性强，周转利用率大，节约投资，提高资金效用，建设周期时间短，一次投资建成后，基本免维修，节约维修费用，提高工程项目全寿命周期成本；CFG桩几乎无桩头施工，不用清除桩间土、截除桩头，节约倒运土方费用，经济环保效应明显，有效节约社会资源。

CFG桩、管桩路堤加固系统是采取以下技术方案实现：

CFG桩、管桩路堤加固系统包括CFG桩或管桩、预应力筏板、支挡结构、无砟轨道板或有砟轨道板、桩基施工平台和路基；CFG桩或管桩包括支挡结构底管桩和路堤中间管桩或中间CFG桩，支挡结构底管桩设置在支挡结构底下部或路堤两侧，在支挡结构底管桩上部浇注有支挡结构，支挡结构采用钢筋混凝土支挡结构，在支挡结构中预留电化支座杯口和预应力锚索孔道，在支挡结构之间填土压实构筑桩基施工平台，桩基施工平台设置有中间管桩或中间CFG桩，在中间管桩或中间CFG桩上部浇注有预应力筏板，预应力筏板采用钢筋混凝土预应力筏板，预应力筏板中预留预应力锚索孔道，在支挡结构和预应力筏板的预应力锚索孔道中装有预应力锚索。所述的桩基施工平台顶面为预应力筏板底板标高。

CFG桩或管桩、预应力筏板、支挡结构、无砟轨道板或有砟轨道板、桩基施工平台和路基共同承受列车荷载，钢筋混凝土支挡结构保持路堤填土基本稳定，路堤土压力对桩基施加横向作用力，使桩基有无侧限抗压变成有侧限抗压。

CFG桩、管桩路堤加固系统的施工方法按以下顺序进行：

1、进行支挡结构底管桩或两侧各1排～3排管桩或CFG桩施工；

2、布设钢筋、立模、浇注支挡结构混凝土，并在支挡结构混凝土中预留电化支座杯口和预应力锚索孔道；

3、填土压实，并填筑到预应力筏板底，构筑桩基施工平台；

4、施工路堤中间管桩或CFG桩；

5、清理预应力筏板基础，在中间管桩或中间CFG桩上部桩基施工平台上清理出预应力筏板基槽；

6、穿筏板预应力锚索，并布设筏板钢筋、张拉预应力锚索，锚索两端固定在支挡结构上，浇注预应力筏板混凝土；

7、观测沉降稳定后铺无砟轨道板或有砟轨道板。

所述的管桩施工采用静压机或打桩机将管桩压入路基地层中。

所述的CFG桩施工采用无桩头施工方法。

所述的CFG桩无桩头施工方法：

1、整平场地时，控制场平标高低于应当截桩标高约10cm(即低于桩帽约70cm)；

2、CFG桩采用长螺旋钻施工，CFG桩在长螺旋钻钻进中形成土模，可以满足虚桩灌注要求，用地泵在桩孔中灌注混凝土，尽量控制超灌量20～30cm，成桩后用直径50cm无底圆桶木或钢模及时挡住泥土不致坍塌到桩头上太多，然后在混凝土初凝前，清除桩头土，高于桩头10cm的多余混凝土也清除掉，洁净的混凝土可以再利用，桩长不足的可以把桩头土清除干净后补加混凝土，振密实，总之控制CFG桩桩头统一在截桩标高以上10cm(控制方法多种多样，精确的可以用一台水准仪控制多台CFG桩机)，并基本齐平，防止后续工序影响桩体质量。