[实用新型]客车底盘中冷器和散热器布置型式

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车底盘中冷器和散热器布置型式。

背景技术

目前，客车所匹配的发动机的功率越来越大，为了提高发动机工作效率，都采用增压中冷技术。通常情况下，客车散热器2和中冷器3的布置常采用前后背靠背设置在一起，并固定在车架1上，通过一个风扇来散热，如图1和图2所示。如此布置，散热器2和中冷器3之间的空隙比很小，车辆在使用过程中，空隙中会积聚一些灰尘等杂物，影响冷却效果。另外由于散热器和中冷器之间的空隙很小，所以很难清理掉两者之间的灰尘。中国专利ZL200420011894.6公开了另一种中冷器和散热器布置型式，为中冷器和散热器上下背靠背固定在一起，虽然从一定程度上减少了两者之间的灰尘的进入，但是并未从根本上解决灰尘清理难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题，提供一种改进设计的客车底盘中冷器和散热器布置型式，用以解决清理两者之间的灰尘的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种客车底盘中冷器和散热器布置型式，包括固定在车架上的散热器和中冷器，两者相互叠放，所述散热器和中冷器之间设置有一个间隙，在间隙的周围可拆卸地设置有若干个密封条，该密封条把间隙密封起来。

进一步地，所述密封条为上下设置在散热器和中冷器之间的橡胶条，以及左右设置在散热器和中冷器之间的海绵。

再进一步地，所述间隙为20-40毫米。

更进一步地，所述散热器和中冷器为上下或左右叠放。

本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单，清理方便，继而能提高客车散热器的散热效果和中冷器的中冷效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：目前客车底盘中冷器和散热器布置型式的正视示意图。

图2：图1的俯视图

图3：本实用新型客车底盘中冷器和散热器布置型式的立体示意图。

图4：本实用新型客车底盘中冷器和散热器布置型式中去掉橡胶条后的立体示意图。

其中：

1车架    2散热器      3中冷器

4橡胶条  5海绵        6间隙

具体实施方式

本实用新型揭示了一种客车底盘中冷器和散热器布置型式，如图3和图4所示，包括固定在车架1上的散热器2和中冷器3，两者相互叠放。本实用新型中，所述散热器2和中冷器3可为上下或左右叠放，在本实施例中为左右叠放。

进一步地，所述散热器2和中冷器3之间设置有一个间隙6，该间隙大概为20-40毫米之间，相比于现有技术两者的紧密抵靠，本实用新型大大的拉大了两者之间的距离，可伸入一个直径约30毫米水管。

在间隙的周围可拆卸地设置有若干个密封条，该密封条把间隙密封起来。所述密封条为上下设置在散热器和中冷器之间的橡胶条4，以及左右设置在散热器和中冷器之间的海绵5。当然，也可以在散热器和中冷器的四周都采用密封用的橡胶条4。密封条的安装可以采用螺钉等很常见的锁定方式。

将散热器2和中冷器3的间隙6中伸入一个直径约30毫米的水管，用于散热器和中冷器的冲洗。车辆行驶过程中，受风扇吸力，橡胶条4将散热器2和中冷器3的间隙6覆盖，起密封作用。清洗时，可用手掀开上面的橡胶条4后用水管冲洗空隙6中的杂物，下面的橡胶条在水的重力作用下开启，排出水和杂物。本实用新型结构简单，清理方便，具有较好的推广意义。

本实用新型尚有多种具体的实施方式。凡采用等同替换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。