[实用新型]多点卸包螺旋溜槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多点卸包螺旋溜槽，属于物流装卸设备技术。

背景技术

卸包螺旋溜槽，是一种成包物资由高位向低位卸送的装置。由于其溜槽围绕立柱呈螺旋状布置，故称之为卸包螺旋溜槽。

已有的卸包螺旋溜槽，均是在溜槽最高位设有成包物资的入口，而在溜槽最低位设有成包物资的出口。这种已有的一点卸包螺旋溜槽，给高位成包物资的卸送造成了局限。这不但当卸送到低位的成包物资堵住其出口时，需要停止卸包工作，要等到将已卸下的成包物资搬空后，再能继续实施卸包工作；而且当使用汽车等运输工具接受卸包时，由于汽车车厢底面有一定高度，而往往不能接受溜槽最低位出口所卸送的成包物资。这是已有卸包螺旋溜槽所存在的不足。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种多点卸包螺旋溜槽，以克服已有技术的不足。

本实用新型实现其目的的技术方案是：

一种多点卸包螺旋溜槽，包括立柱，与立柱连接的螺旋溜槽，其创新点在于，在螺旋溜槽的高端卸包入口处，与其低端卸包出口处之间，至少设有1个中间卸包滑槽组件。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于在其最低位卸包出口处以上部位，增设了至少1个中间卸包滑槽，从而实现了多点卸包，达到了本实用新型的目的。

由于能够实现本实用新型目的的所述中间卸包组件的结构形式较多，而本实用新型优选的所述中间卸包滑槽组件，包括与螺旋溜槽相交连接的滑槽，卸包挡截板，和用来驱动卸包挡截板作回转运动的驱动构件；且卸包挡截板的下端，与螺旋溜槽的外侧壁转动连接，而其上端通过其转动能抵靠螺旋溜槽的外侧边/滑槽的外侧边和立柱的外壁；位于卸包挡截板范围内的螺旋溜槽的外侧边，设有能让卸包顺畅通过进入滑槽的缺口；实验结果证明，这种挡截板截溜式方案，具有结构简单，使用方便等优点。

本实用新型所型遴选的用来驱动挡截板的驱动构件有以下2种：

所述用来驱动挡截板的驱动构件，包括转轴，与转轴连接的手柄，和设在螺旋溜槽与滑槽相交点的上、下转轴座副；转轴与所述挡截板一端连接，且与转轴座副所设的轴孔转动配合。

所述用来驱动挡截板的驱动构件，是气动驱动组件；且所述气动驱动构件设在螺旋溜槽的底壁外侧，设在螺旋溜槽底壁长槽孔内的连杆的一端，与挡截板连接，而连杆的另一端，与气动组件的活塞杆连接。

实验证明所述2种驱动构件，都是可靠实用的。

本实用新型还主张，在挡截板自由端与立柱抵靠的部位，设有能让挡截板自由端埋入的凹坑。其目的主要在于能让卸包卸溜顺畅，和使挡截板具有较高的耐冲击能力。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构合理，能够实施多点卸包，现场实用性好等特点。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的主视示意图。图中所示立柱1为空心立柱；

图2是本实用新型所包括的一种中间卸包滑槽组件3的停止工作状态参考图；

图3是本实用新型所包括的一种中间卸包滑槽组件3的工作状态参考图；

图4是本实用新型所包括的另一种驱动构件3-3的结构示意图。

具体实施方式

以下对照附图，通过具体实施方式的描述，对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式之一，如附图1～3所示。

一种多点卸包螺旋溜槽，包括空心立柱1，与立柱1连接的螺旋溜槽2，在螺旋溜槽2的高端卸包入口处，与其低端卸包出口处之间，设有1个中间卸包滑槽组件3。所述中间卸包滑槽组件3，包括与螺旋溜槽2相交连接的滑槽3-1，卸包挡截板3-2，和用来驱动卸包挡截板3-2作回转运动的驱动构件3-3；且卸包挡截板3-2的下端，与螺旋溜槽2的外侧壁转动连接，而其上端通过其转动能抵靠滑槽3-1的的外侧边和立柱1的外壁；位于卸包挡截板3-2范围内的螺旋溜槽2的外侧边，设有能让卸包顺畅通过进入滑槽3-1的缺口3-4；所述用来驱动挡截板3-2的驱动构件3-3，包括转轴3-3-1，与转轴3-3-1连接的手柄3-3-2，和设在螺旋溜槽2与滑槽3-1相交点的上、下转轴座副3-3-3；转轴3-3-1与所述挡截板3-2一端连接，且与转轴座副3-3-3所设的轴孔转动配合。在挡截板3-2自由端与立柱1抵靠的部位，设有能让挡截板3-2自由端埋入的凹坑1-1。

具体实施方式之二，如附图4所示，并请参读附图1～3。