[实用新型]煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔闭锁监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔闭锁监控装置，属于煤矿斜巷轨道运输机电系统中的安全保护装置。

背景技术

传统的斜巷各水平甩车场道岔可编程逻辑控制器(PLC)装置(以下简称道岔)中信号和相应的水平PLC信号装置中的打点信号(需要传输到铰车房PLC装置的一些通信信号，如“开车”、“停车”等信号)之间是互相独立的，并不闭锁。道岔位置可人为随意动作，采用的是一种原始简单的人为判定的手动控制方式，而不是一种根据工作和安全需要进行自动安全保护的先进控制方式。但是各道岔的位置状态开绞车的人不清楚，这是带有多种安全隐患的原因，使得传统的装置不能适应多水平提升的斜巷轨道运输，容易造成矿车误入其它车场，引起人身和设备安全事故的发生。煤矿斜巷轨道运输机电系统和现场情况如图1所示。在煤矿斜巷轨道运输现场设有上井口PLC信号装置、绞车房PLC信号装置、绞车，绞车拉动矿车在斜巷运输煤。在第一水平坑道中设有第一水平气动道岔PLC装置和第一水平PLC信号装置，在第二水平坑道中设第二水平气动道岔PLC和第二水平PLC信号装置，其它坑道与此类同，在井底有下井口PLC信号装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔闭锁监控装置，它能避免造成矿车上、下提升作业时误入其它车场引起安全事故的发生。

本实用新型的目的是这样来实现的，一种煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔闭锁监控装置，在绞车房PLC信号装置中的芯片U1上连接直道、弯道状态显示装置；在上井口PLC信号装置中的芯片U2上连接第一甩车场状态显示装置；在第一水平车场PLC装置中的芯片U3上连接第二甩车场状态显示装置和闭锁装置，在第一水平气动道岔PLC装置中的芯片U4上连接闭锁装置，芯片U3与芯片U4连接。

本实用新型所述的直道、弯道状态显示装置由发光二极管V10—V19和电阻R10—R19组成，发光二极管V10—V19的阴极分别与芯片U1的端口Y12—Y17、Y20—Y23连接，发光二极管V10—V19的阳极分别与电阻R10—R19的一端连接，电阻R10—R19的另一端与直流电源+12V连接。

本实用新型所述的第一甩车场状态显示装置由发光二极管V21—V25和电阻R21—R25组成，发光二极管V21—V25的阴极分别与芯片U2的端口Y1—Y5连接，发光二极管V21—V25的阳极分别与电阻R21—R25的一端连接，电阻R21—R25的另一端与直流电源+12V连接。

本实用新型所述的闭锁装置由继电器KA31和二极管V31组成，继电器KA31线圈的一端和二极管V31的阴极与直流电源+12V连接，继电器KA31线圈的另一端和二极管V31的阳极与芯片U3的端口Y16连接，继电器KA31触头的一端与芯片U4的端口X2连接，继电器KA31触头的另一端与芯片U4端口COM连接。

本实用新型由于采用了以上的各种装置，绞车司机通过车房信号显示箱可以看到各岔道的位置状态，通过开车信号和水平转换按钮来闭锁道岔，能避免造成矿车上、下提升作业时误入其它车场引起安全事故的发生。

附图说明

图1为煤矿斜巷轨道运输机电系统和现场图。

图2为本实用新型的电原理图。

具体实施方式

绞车房PLC信号装置采用KXT4-1A型，上井口PLC信号装置采用KXT4-2A型，第一水平车场PLC装置采用KXT4-3A型，第一水平气动道岔PLC装置采用ZKC-127型，下井口车场PLC信号装置采用KXT4-3A型，以上均为常熟市煤矿井筒专用设备厂生产，U1为FX2N-64MR芯片，U2为FX2N-48MR芯片，U3为FX2N-48MR芯片，U4为FX1S-14MR芯片。芯片U1的端口COM3、芯片U2的端口COM1、芯片U3的端口COM4均接地。芯片U3的端口COM与芯片U4的端口COM0和COM1连接，芯片U3的端口X11、Y12分别与芯片U4的端口Y0和Y1连接。通信接口S1、S2、S3、S5与现场总线通信电缆CCLINK连接，这是现有设备就有的，通信接口S4与现场总线通信电缆CCLINK连接。在第一坑道中，绞车房PLC信号装置中发光二极管V10、V12、V14、V16、V18各为第1—5坑道直通显示，发光二极管V11、V13、V15、V17、V19各为第1—5坑道弯道显示。芯片U3的端口X11输出道岔直通信号，芯片U3端口X12输出道岔弯道信号。以上仅叙述了第一坑道的情况，其余坑道情况均与第一坑道相同。