[实用新型]一种用于车辆的手动升降杆滑动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车手动升降机，尤其涉及一种可滑动的手动升降机装置。

背景技术

汽车改装时，根据背改装车辆的用途，有时需要安装手动升降杆这样的设备。一般手动升降杆的安装有两种形式：一种是车内安装，它是将手动升降杆安装在车厢内部区域；另一种是车外安装，它是将手动升降杆安装在车厢的外侧面。目前，手动升降杆安装在车厢的外侧面时增加了车体宽度，影响行车安全。尤其在小型车辆(如：商务车、越野车)上安装时对行车安全影响更大。

发明内容

本实用新型目的在于解决上述问题，提供一种用于车辆手动升降杆滑动装置，它能解决现有技术加装的手动升降杆增加车体宽度，影响行车安全，加装后后车门不能开启的技术难题。

本实用新型包括车体、上支架、手动升降机、下支架，车体后部的上下两端分别设置上支架、下支架，上支架、下支架的同一侧连接手动升降机，其特征在于上支架上设置第一滑动导轨，第一滑块导轨上插置第一滑块，下支架上设置第二滑块导轨，第二滑块导轨上插置第二滑块，手动升降机分别与第一滑块、第二滑块固定连接。

本实用新型的第一滑块通过第一连接板与手动升降机连接，第一滑块与第一连接板之间通过蝶形螺栓连接。

本实用新型的第二滑块通过第二连接板与手动升降机连接，第二滑块与第二连接板之间通过蝶形螺栓连接。

本实用新型的第一滑块导轨上设置有与蝶形螺栓相匹配的螺孔。

本实用新型的第二滑块导轨上设置有与蝶形螺栓相匹配的螺孔。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比具有如下优点：

1、本实用新型避免了因安装了手动升降杆而增加了车体的宽度；

2、本实用新型通过在手动升降杆与车辆之间安装滑动导轨，当要开启上掀门时，可将手动升降杆以至一侧。

附图说明

图1为本实用新型侧视图。

图2为图1中I的放大图。

图3为图1中II的放大图。

图中1为滑块，2为滑块导轨，3为车体，4为上支架，5为手动升降机，6为下支架，21为滑块导轨，11为滑块，7为螺栓，8为第一连接板，9为第二连接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

如图1-3所示：本实用新型包括车体3、上支架4、手动升降机5、下支架6，车体3后部的上下两端分别设置上支架4、下支架6，上支架4、下支架6的同一侧连接手动升降机5，其特征在于上支架4上设置第一滑动导轨2，第一滑块导轨2上插置第一滑块1，下支架6上设置第二滑块导轨21，第二滑块导轨21上插置第二滑块11，手动升降机5分别与第一滑块1、第二滑块11固定连接。

本实用新型的第一滑块1通过第一连接板8与手动升降机5连接，第一滑块1与第一连接板8之间通过蝶形螺栓7连接。

本实用新型的第二滑块11通过第二连接板9与手动升降机5连接，第二滑块11与第二连接板9之间通过蝶形螺栓7连接。

本实用新型的第一滑块导轨2上设置有与蝶形螺栓7相匹配的螺孔。

本实用新型的第二滑块导轨21上设置有与蝶形螺栓7相匹配的螺孔。

第一滑动导轨2通过螺栓分别与上支架4、下支架6连接，上支架4、下支架6又通过螺栓与车辆3连接。手动升降杆5分别用第一连接板8、第二连接板9和螺栓将其固定在滑块上。滑块移动到两个极限位置时，用4个蝶形螺栓7锁紧，滑块1不再移动。