[实用新型]一种发动机进气增氧装置无效

专利信息
申请号: 200820217067.0 申请日: 2008-12-17
公开(公告)号: CN201326482Y 公开(公告)日: 2009-10-14
发明(设计)人: 易小峰 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F02M25/12 分类号: F02M25/12;F02B29/04
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 代理人: 蒋光恩
地址: 241009安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 进气增氧 装置
【权利要求书】:

1、一种发动机进气增氧装置,其特征在于:所述的进气增氧装置包括制氧器(3),压气机(5),吸附塔(15),所述的压气机(5)一端与空滤(17)连接,另一端与制氧器(3)连接,所述的制氧器(3)与进气歧管(2)连接,所述的吸附塔(15)设置在制氧器(3)内部,吸附塔(15)设置为一个或一个以上。

2、按照权利要求1所述的一种发动机进气增氧装置,其特征在于:所述的进气增氧装置还包括扩压器(16)和进气中冷器(4),所述的扩压器(16)和进气中冷器(4)设置在压气机(5)与制氧器(3)连接的管路上,所述的扩压器(16)安装在压气机(5)与进气中冷器(4)之间,进气中冷器(4)再与制氧器(3)连接。

3、按照权利要求1所述的一种发动机进气增氧装置,其特征在于:所述的制氧器(3)内部的空腔部分为气体减速增压室(10)。

4、按照权利要求1所述的一种发动机进气增氧装置,其特征在于:所述的吸附塔(15)包括进气阀(11),分子筛(12),冲洗阀(13),解吸阀(14);所述的吸附塔(15)在制氧器(3)内设置为两个,分别为吸附塔I(8)和吸附塔II(9)。

5、按照权利要求2所述的一种发动机进气增氧装置,其特征在于:所述的扩压器(16)设置为从压气机(5)一端到连接进气中冷器(4)一端的通道截面面积逐渐增大的结构。

6、按照权利要求1所述的一种发动机进气增氧装置,其特征在于:所述的压气机(5)与带动其进行压气的排气涡轮(6)设置为同轴结构。

7、按照权利要求1所述的一种发动机进气增氧装置,其特征在于:所述的制氧器(3)为变压吸附式制氧器。

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