[实用新型]汽车焊装夹具的定位压紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装夹具，尤其涉及汽车焊装夹具的定位压紧机构。

背景技术

汽车焊装夹具需要对钣金件进行定位和压紧，汽车焊装夹具包括型板、带支撑的定位销、支撑块、压紧块和压块连接板，带支撑的定位销固定在型板上，定位销的外表面光滑封闭，定位销的旁侧具有压紧块，定位销和压紧块是分离的，这种结构占用的空间比较大，无法用在空间要求比较小的情况下，特别是所要压紧的钣金件的表面在封闭的结构里，如汽车纵梁，则只可以通过压紧它上部的件，通过力的传递达到压紧下面件的目的，但是汽车钣金件一般都属于薄板件，刚性不好，易变形，这种通过力传递的方式会导致钣金件的变形，造成焊接精度降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车焊装夹具的定位压紧机构，该种汽车焊装夹具的定位压紧机构不仅占用空间小，而且可避免钣金件变形，可提高汽车白车身的焊接精度。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车焊装夹具的定位压紧机构，包括与型板连接的定位销，所述的定位销设置有通过轴线的贯通槽，定位销下方设置具有内孔的压块座、剪状运动的两个压块和压块收拢伸展件，所述的压块座内孔和定位销贯通槽具有所述的两个压块自由通过的空间。

所述的压块收拢伸展件包括气压缸、气压缸上方的活塞杆和活塞杆上部垂直于活塞杆轴线的销轴，所述的销轴穿过两个压块的下部延伸段，所述的压块座内孔的销轴上方设置有收拢两个压块的卡件。

本实用新型汽车焊装夹具的定位压紧机构采用这样的结构，占用空间小，而且当所要压紧的钣金件处在封闭的结构里还能够很好的起到压紧作用，避免了通过力传递压紧造成的钣金件变形，可提高汽车白车身的焊接精度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型汽车焊装夹具的定位压紧机构作进一步详细地说明；

图1为本实用新型汽车焊装夹具的局部结构示意图；

图2为图1所示的压块收拢伸展件在展开状态与定位销位置关系的结构示意图；

图3为图1所示的压块收拢伸展件在收缩状态与定位销位置关系的剖视示意图；

在图1、图2、图3中，1、角座；2、型板；3、第一压块；4、第二压块；5、规制块；6、钣金件A；7、规制块；8、钣金件B；9、定位销；10、压块座；11、压块收拢伸展件；12、销轴；13、气压缸；14、连接杆；15、垫片。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，汽车焊装夹具包括角座1、型板2规制块5、7以及定位压紧机构，定位压紧机构包括定位销9、第一压块3、第二压块4、压块座10和压块收拢伸展件11，定位销9与型板连接，定位销9开有通过轴线的贯通槽，压块座10位于定位销9下方，定位销与压块座10之间放置垫片7，压块座10开有内孔，压块座内孔内具有第一压块3和第二压块4自由通过的空间，第一压块3和第二压块4在压紧状态下伸出定位销9的贯通槽，第一压块3和第二压块4可以作剪状运动。压块收拢伸展件11包括气压缸13、气压缸13上方的连接杆14和连接杆14上部垂直于连接杆轴线的销轴12，所述的销轴12穿过第一压块3和第二压块4的下部延伸段，压块座内孔的销轴12上方具有收拢压块的卡件。

当钣金件A6和钣金件B8放置在汽车焊装夹具上，钣金件A6和钣金件B8封闭，钣金件B8通过定位销9定位，第一压块3和第二压块4伸出定位销9，当气压缸的活塞杆向下运动，带动第一压块3和第二压块4向下运动，把钣金件B8紧紧的压住；当焊接完毕后，气压缸的活塞杆向上运动，它推着第一压块3和第二压块4向上运动，第一压块3和第二压块4作剪状运动向内合拢，第一压块3和第二压块4退到定位销9内，以便于钣金件取出。本实用新型汽车焊装夹具的定位压紧机构采用这样的结构，占用空间小，而且当所要压紧的钣金件处在封闭的结构里还能够很好的起到压紧作用，避免了通过力传递压紧造成的钣金件变形，可提高汽车白车身的焊接精度。