[实用新型]手柄杆组装工作站

说明书

技术领域

本实用新型涉及手柄杆组装工作站，适用于汽车手刹车的手柄杆中，尤其是提高手柄杆弹簧和黑色插销装配质量稳定性的工作站，属于汽车零部件领域。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，各种手刹车装置层出不穷地出现，并且手刹车用于加强汽车行驶过程中的安全这一本质功能是不会改变的。为了使生产的汽车手刹车质量可靠，手刹车中的手柄杆的安装是至关紧要的。在安装汽车手刹车上的手柄杆的弹簧的过程中，只要有一点变形，弹簧就不会被压入，因此，因此我们在弹簧压入时加有导向机构减少了因弹簧变形不能压入的概率，来保证手刹车的质量稳定，更进一步保证行驶者的行车安全。而现有的组装过程中没有一种有效的监控措施来确保手柄杆中弹簧和插销压入的成功概率，只是靠工人的自身的技能来决定其所做产品的合格率。这样势必造成产品缺陷，容易使整车的使用造成极大的安全隐患。如此，只有下一道工序前进行检测或者在成品中抽检来检测它的合格率，这样就造成了有不合格产品流到下道工序造成安全隐患。本专利就是在弹簧压入的过程中外加导向机构，顺利实现弹簧的成功压入，并且可以防止零部件的漏装，保证了后续程序的合格率，并且保证了成品率和合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手柄杆组装工作站，以便解决现有技术中全靠人工来完成产品稳定的监督，容易造成不合格产品的技术问题。

本实用新型公开了一种手柄杆组装工作站，包括工作台、设置在工作台上的工装装置、注油机构、检测装置、固定装置、平移装置、顶升装置组成，其特征在于，注油机构实现往弹簧和黑色插销工装注油，检测装置通过接近开关检测工装上弹簧和黑色插销的装入位置，固定装置实现将手柄杆固定于顶升装置，平移装置将卡扣组件压入手柄一端，顶升装置将弹簧和黑色插销压入手柄，所述工装装置位于工作台的左右两侧，所述检测装置位于注油机构的两侧，所述平移装置前面连接卡扣的工装套件，所述顶升装置包括定位装置、顶升气缸、固定装置。

进一步，所述工装装置位于工作台的左右两侧。

进一步，所述检测装置分别位于左右定位工装的两侧，通过接近开关检测检测零部件的到达位置，当到达指定位置时，才能进行下一步的操作。

进一步，所述平移装置前面连接卡扣的工装套件，进一步包括平移注油缸、卡扣组件压入缸，平移的方向为垂直于固定手柄杆方向。

进一步，所述顶升装置包括定位装置、顶升气缸、固定装置。

和现有技术相比，本实用新型使手刹车的手柄杆组装更加稳定快捷，不会出现零部件漏装，并且多种产品共线，实现成本节约。

附图说明

图1为本实用新型手刹车中手柄杆组装工作站的整体结构示例图；

图2为本实用新型手刹车中手柄杆组装工作站工作台平面结构示意图；

图3为本实用新型手刹车中手柄杆组装工作站顶升装置结构示意图；

图4为本实用新型手刹车中手柄杆组装工作站平移装置结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图1，为本实用新型手柄杆组装工作站的整体结构示例图。

请参阅图2，为本实用新型工作台面的结构示意图，包括(1)为工装，(4)为平移装置，(15)为顶升装置，(8)、(11)、(16)为侧面的检测装置。

请参阅图3，为本实用新型手刹车中手柄杆组装工作站顶升装置结构示意图。图示中为放置在顶升装置中的手柄杆组件。

请参阅图4，为本实用新型手刹车中手柄杆组装工作站平移装置结构示意图。(22)(23)为卡扣A和卡扣B，(24)为气缸，(25)为工装套件。

以下具体说明本实用新型的工作原理：

首先当设备处于原始状态时，人工把手柄放入顶升装置中的定位工装，接着将塑料卡扣A(2)和塑料卡扣B(3)放入工装(1)进行组装，组装好的卡扣组件放入右侧的定位工装，然后与平移装置(4)相连接，然后把弹簧和黑色插销同时插入左右两套定位工装(14)、(7)中，工装装配完毕后，按动按钮启动，旋转缸先启动(图中未标示)，对左右两工装进行定位，然后检测缸(图中未标示)启动，检测装置开始检测，因为侧面都有接近开关(8)和(16)来检测弹簧和黑色插销是否插入，只有当检测到零部件时才能进行接下来的注油过程。当零部件安装到位后，四个注油缸分别是(5)(6)(9)(13)开始注油，接下来就要进行后续的平移过程和顶升过程了。