[实用新型]翻车机压车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及翻车机压车机构，是翻车机的一个主要构件，应用于对敞车的夹紧作用，属于散料翻卸设备。

背景技术

翻车机压车机构位于翻车机本体上，共分左、右两个压车装置，其主要作用是将准备翻卸的敞车固定到翻车机钢结构上，防止翻车机翻转过程中敞车移位或脱离。

目前的翻车机压车机构，压车行程小，满足不了翻卸C80敞车的使用要求。压车油缸设置在压车梁内部，由于空间小，安装与维修极其困难，同时也无法使用复合油缸，所以应用并不广泛。新型翻车机压车机构，将压车油缸外置，由此解决了安装与维修保养的难题，设备的安全可靠性强，且满足了使用要求。

发明内容

本实用新型的发明目的是设计一种翻车机压车机构，既可以满足C80敞车的翻卸要求，也可以解决安装和维修困难的问题，同时采用复合油缸，解决压力补偿问题。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

一种翻车机的压车机构，包括翻车机钢结构和与钢结构固定连接的左侧压车机构，其特征在于还包括改进的右侧压车机构，所述右侧压车机构由压车臂、滑道、驱动油缸组成，其中所述的滑道通过高强度螺栓与固定在翻车机主钢结构的前梁联接，压车臂可在滑道内做上下往复运动，压车臂与滑道之间通过驱动油缸连接，驱动油缸的头部耳环与与压车臂最高点铰接，驱动油缸的尾部耳环与滑道最低点铰接；驱动油缸采用外置式，选用复合油缸，阀组直接安装在油缸上。

与现有技术相比较，本实用新型的优点在于压车范围大，姐姐偶简单，安全维修方便和安全可靠。

附图说明

本实用新型共有3幅附图，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图2的A-A剖视图。

在图中：1、压车臂  2、滑道  3、驱动油缸  4、主钢结构的前梁。

具体实施方式

如图1～图3所示的一种翻车机压车机构，主要由压车臂1、滑道2、驱动油缸3和主钢结构上的前梁4所组成，见图1。其中的滑道2通过高强螺栓与前梁4联接(前梁为翻车机主钢结构的一部分)，压车臂1可在滑道内做上下往复运动，压车臂1与滑道2之间通过驱动油缸3连接，驱动油缸3的头部耳环与压车臂1最高点铰接、驱动油缸3的尾部耳环与滑道2最低点铰接，在满足压车行程的前提下，最大限度的缩短了压车臂1和滑道2的长度，使整套压车机构更加紧凑；驱动油缸3采用外置式，选用复合油缸，阀组直接安装在油缸上；同时该翻车机压车机构的结构设计很简单，只需卸下滑道2头部的限位挡铁及驱动油缸3耳环销轴，既可取下压车臂1和驱动油缸3，这样也便于安装与维修。