[实用新型]三支点双车翻车机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料卸载设备，特别是将标准铁路敞车或专用底开车所承载的煤炭、矿石等散粒物料进行卸载的三支点双车翻车机。

背景技术

目前国内外常用的翻车机只具有单一翻卸功能，通过翻车机的翻转功能将铁路敞车所运载的物料进行翻卸；而对于专用底开车的物料卸载，则采用的是专用卸料地坑。由大连华锐股份有限公司设计生产的三支点双车翻车机就是只具有单一翻卸功能的翻车机，它是由两台单车翻车机串联而成，通过翻车机的翻转功能将标准铁路敞车所运载的物料进行翻卸。三支点双车翻车机为分体独立结构，有左、中、右三个基础支撑点，主体由两个转子钢结构组成，每个转子钢结构上设有两个端环，共四个端环分别由三个基础支撑点上的托辊装置支撑，其中中间两个端环之间无任何联系，通过传动装置保持两台单车翻车机翻转的同步性。但这种只具有单一翻卸功能的翻车机已经不能满足当前国内市场的需求，当前国内市场要求翻车机具有更多功能，既要具有翻卸标准铁路敞车的功能，也要具有专用底开车的卸料功能。

发明内容

为满足市场的需要，本实用新型的目的就是要设计一种既能翻卸标准铁路敞车，又具有专用底开车卸料功能的三支点双车翻车机。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种三支点双车翻车机由两台单车翻车机串联而成，每台单车翻车机主要由落料平台、托辊装置、靠车机构、压车装置、主钢结构、传动装置组成，所述的托辊装置通过地脚螺栓固定在基础上，主钢结构两端端环上设有环形轨道和齿条，环形轨道通过滚动接触方式安装在托辊装置的辊轮上将主钢结构支撑起来，传动装置通过齿轮齿条传动带动主钢结构进行旋转，在主钢结构倾翻侧设有靠车机构、顶部设有压车装置，在主钢结构下方设有落料平台，在落料平台的入口处和出口处分别设有开门机构和闭门机构。

本实用新型所述的开门机构是具有升降和弹性缓冲功能的开门机构。

本实用新型所述的闭门机构是具有升降和弹性缓冲功能的闭门机构。

本实用新型所述的落料平台分为两段，采用双轨箱型梁结构，每段平台中部为空心结构，空心部分设有格栅，底部为料斗。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、由于本实用新型的落料平台上安装有开门机构和闭门机构，当底开车进入翻车机入口时，开门机构将闸门打开；当底开车离开翻车机出口时，闭门机构将闸门关闭，实现了底开车的卸料功能。

2、由于本实用新型的落料平台底部安装有收集底开车排放物料的料斗，方便了物料的收集和转运，提高了转运效率。

3、由于本实用新型不需设置专用的排料地坑，节约了投资成本，提高了翻车机的使用效率。

附图说明

本实用新型共有附图2张。其中：

图1是三支点双车翻车机的主视图。

图2是三支点双车翻车机的俯视图。

图中，1、开门机构，2、落料平台，3、托辊装置，4、靠车机构，5、闭门机构，6、压车装置，7、主钢结构，8、传动装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图1—图2所示，一种三支点双车翻车机由两台单车翻车机串联而成，每台单车翻车机主要由落料平台2、托辊装置3、靠车机构4、压车装置6、主钢结构7、传动装置8组成，所述的托辊装置3通过地脚螺栓固定在基础上，主钢结构7两端端环上设有环形轨道和齿条，环形轨道通过滚动接触方式安装在托辊装置3的辊轮上将主钢结构7支撑起来，传动装置8通过齿轮齿条传动带动主钢结构7进行旋转，在主钢结构7的倾翻侧设有靠车机构4、顶部设有压车装置6，对车辆起到固定作用，在主钢结构7下方设有落料平台2，在落料平台2的入口处和出口处分别设有开门机构1和闭门机构5。所述的开门机构1是具有升降和弹性缓冲功能的开门机构1。所述的闭门机构5是具有升降和弹性缓冲功能的闭门机构5。所述的落料平台2分为两段，采用双轨箱型梁结构，每段平台中部为空心结构，空心部分设有格栅，底部为料斗。

本实用新型在翻卸标准铁路敞车时，开门机构1和闭门机构5下降到铁路标准限界以内，标准铁路敞车在翻车机内定位后，压车装置6和靠车机构4将车辆固定，传动装置8驱动主钢结构7旋转，实现翻卸功能。

本实用新型在卸载专用底开车时，开门机构1和闭门机构5升起，当专用底开车进入翻车机后，开门机构1打开专用底开车闸门，专用底开车离开翻车机前，闭门机构5关闭专用底开车闸门。专用底开车排放的物料通过落料平台2的格栅进入到料斗里，等待转运。