[实用新型]手推式工务专用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输用小车，特别是涉及一种手推式工务专用车。

背景技术

冶金企业的铁路维修养护工作人工操作较多，由于养护工具的粗大、笨重，造成了养路职工在出工及收工时因携带工具的劳动强度的增加，加之铁路备品备件绝大部分是钢铁件，重量较大，而且铁路养护作业的地域范围广，运输距离长等特点，现有的公路使用的手推车和铁路使用的单轨车不能一次运输到位，经常发生公路运输一段，铁路运输一段的情况，工具和备件的多次搬运，既浪费了时间，又消耗了职工的体力。而且单轨车在躲避来车时下道所需时间较长，容易发生危险事故。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构简单、公路铁路均可使用的手推式工务专用车。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

手推式工务专用车，包括车体，车轮一和车轮二，车体侧端设有扶手，车体底端分别安装有车轮一和车轮二，车轮一为可在公路上行走的车轮，车轮二可与轨道配合在铁路上行走。车轮二采用绝缘材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该小车既可在公路上推进，又可以在铁路上使用，使工具和铁路备品备件能一次运输到位，避免了多次搬运，节省职工体力，而且公铁两用车在铁路上使用时，避车下道时间短，极大提高了运输过程的安全。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为图1俯视图。

具体实施方式

手推式工务专用车，包括车体2，车轮一4和车轮二3，车体2侧端设有扶手1，车体2底端分别安装有车轮一4和车轮二3，车轮一4为圆形车轮，车轮二3可与轨道配合行走。使用小车运输时，手推扶手1，利用车轮一4和车轮二3可分别实现在公路行驶和铁路行驶的目的。

在设计时要考虑车身宽度和长度，使该车能满足既有最不利线间距的要求，使该车无论在铁路线路上使用和来车下道时均能满足安全条件。车轮二3的轮组要用绝缘材料制作，使该车在铁路上通过时能保证轨道电路的正常显示。公路车轮一4安设位置要满足公路推行方便的要求，又要满足在铁路上行驶时，一旦发现来车，下道避车方便、迅捷、快速、安全，使该车既能在公路上推行，又能在铁路上推行。