[实用新型]车用热脚踏板

说明书

技术领域：

本发明创造是放在汽车驾驶室内地面上，供驾驶员暖脚用的。

背景技术：

目前，汽车内放置的热脚踏板一是平面盒状结构，因为平面面积相对较大，因内部压力大，使热脚踏板极易变形，平面向外鼓，为解决平面向外鼓，结构就必须加厚，因而使成本加大；二是管状结构，管与管之间有一定的间隔，热传导不均匀，使用效果不理想。

发明内容：

本发明创造的目的是提供一种热传导均匀并能降低成本的车用热脚踏板；本发明创造的目的是通过下述的技术方案实现的：车用热脚踏板，其特征在于由上盖板和下盖板组成，在上盖板和下盖板上相对称的制出水道槽，将上盖板和下盖板对合并在周边焊接，在水道槽的两边平面处点接触焊，将进水管和出水管装在上盖板和下盖板上并与水道槽相通。

本发明创造的优点：由于采用在上、下盖板上制出相对称的水道槽，上、下盖板对合后周边焊接，并在水道槽之间的平面处点焊，使热水沿水道槽流动，热传导均匀，水道槽增加了车用热脚踏板的刚性，从而可以采用较薄的结构，降低了成本。

附图说明：

图1是车用热脚踏板中水道槽为蛇形结构实例示意图；

图2是车用热脚踏板中水道槽为V形结构实例示意图；

图3是车用热脚踏板中水道槽为双道V形结构实例示意图；

图4是图1中的A-A切面示意图；

图5是图2中的B-B切面示意图；

图6是图3中的C-C切面示意图。

图中的：1、上盖板2、下盖板3、水道槽4、进水管5、出水管

具体实施方式：

车用热脚踏板，其特征在于由上盖板和下盖板组成，上盖板和下盖板的外形可以根据实际需要制成任意形状，在上盖板和下盖板上相对称的制出水道槽，水道槽可以制成圆珠笔形，也可以制成梯形状，将上盖板和下盖板对合并在周边焊接，在水道槽的两边平面处点接触焊，将进水管和出水管装在上盖板和下盖板上并与水道槽相通。水道槽可以根据实际需要制成任意形状。水道槽的两边相对的平面处也可以采用缝接触焊。由于采用在上、下盖板上制出相对称的水道槽，上、下盖板对合后周边焊接，并在水道槽之间的平面处点焊，使热水沿水道槽流动，热传导均匀，水道槽增加了车用热脚踏板的刚性，从而可以采用较薄的结构，降低了成本。