[实用新型]新型矿井轨道单轨道岔装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路线路技术领域，特别是一种用于矿山平硐轨道运输的新型矿井轨道单轨道岔装置。

背景技术

矿井轨道是矿井运输系统中的重要设施，担负着繁重的运输任务。在矿井生产中，把二条轨道衔接起来，使车辆从一条轨道驶入另一条轨道通常应用道岔。常规的矿井轨道道岔由岔尖、基本轨、过度轨、辙岔、护轮轨组成。辙岔位于二条轨道交叉处，包括翼轨和岔心，通常将这二部分焊接在铁板上或浇铸成为整体。岔心的中心角a称辙岔角，是二条线路中心线的交角。过度轨是二短轨，它的前后二端分别用鱼尾板与辙岔和岔尖连接。岔尖是二根端部削尖的短轨，可左右摆动，分别于二侧的基本轨靠紧。控制岔尖位置，可按规定使车辆从一轨道转移到另一轨道。护轮轨的作用是控制车轮凸缘的运动方向，是车轮从沟槽中通过。这种道岔的缺点是：

1、该道岔在制造加工上耗费材料多，制成一个道岔需要413公斤铁轨，手工制作起来相当繁琐。

2、更换、安装时需要二人以上，挪动不方便，劳动强度大，原始的二根道尖子，因双轨道岔在搬道岔尖子时要同时搬二个道尖子，即一个要与所行的方向靠严，又要把同向不去的道尖子和所在的铁轨挪开，距离很难掌握，太大时容易脱轨，太小时机车、矿车容易窜岔子，不但影响生产，而且增加了劳动强度。工作量大。

3、由于冬季平巷易结冰，搬道尖子很困难，操作费力，容易窜岔脱轨，给工作人员带来很多不利影响。

4、对称道岔在使用时道岔心常因机车、矿车脱轨使道岔心磨损，时间一长道岔心磨损严重，在运输中矿车、机车很容易脱轨，严重的时候出现多个矿车脱轨，影响平巷运输生产，也给运输工作人员增加了劳动强度。

5、原先的双道尖子，夏季巷道水大，在水中挪动二根道尖子，失误比较多。尤其到冬季巷道易结冰，运输工人在挪动道岔子时特别困难，要用特制的撬棍或铁锤才能把道尖搬好，若不然矿车就容易窜岔子脱轨。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决生产运输中少发生故障，提高运输质量，提供一种新型矿井轨道单轨道岔装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的新型矿井轨道单轨道岔装置，包括基本轨、道叉心、道尖子，其特征在于在基本轨连接处设置一个单向的道岔，把道尖子用螺丝固定在道板上，其中一根在道板上能左右移动，道尖子和岔尖子同向布置。

所述的道岔心为“v”型的岔心。

所述的道板为可活动的双道板。

本实用新型的新型矿井轨道单轨道岔装置，只用一根道尖子，在双轨连接处做一个单向的道岔，把道尖用2根14英寸的螺丝固定住，其中一根在道板上能左右移动，代替了原始的二根道尖子。

现在所使用单轨道岔在平巷生产运输中效果比较好，在夏季水大时它能准确到位。在生产运输中，当矿车、机车正常行驶时就不需要搬道尖子了，因它和岔尖子同向，正常行驶就可以了，节省了平巷运输的时间，提高了矿井的运输能力。而矿车、机车向另一条轨道行驶时，只需搬一根道尖子即可。

改动后的岔心，节省了很多原材料，做岔心时只需根据巷道的实际情况，用铁轨做一个“v”型的岔心即可(1/4道岔)，按装时灵活，劳动强度小，很适合平巷运输生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型的新型矿井轨道单轨道岔装置，包括基本轨、道岔心、道尖子，其特征在于在基本轨连接处设置一个单向的道岔，把道尖子用螺丝固定在道板上，其中一根在道板上能左右移动，道尖子和岔尖子同向布置。

所述的道岔心为“v”型的岔心。

所述的道板为可活动的双道板。

本实用新型的新型矿井轨道单轨道岔装置，只用一根道尖子，在双轨连接处做一个单向的道岔，把道尖用2根14英寸的螺丝固定住，其中一根在道板上能左右移动，代替了原始的二根道尖子。

现在所使用单轨道岔在平巷生产运输中效果比较好，在夏季水大时它能准确到位。在生产运输中，当矿车、机车正常行驶时就不需要搬道尖子了，因它和岔尖子同向，正常行驶就可以了，节省了平巷运输的时间，提高了矿井的运输能力。而矿车、机车向另一条轨道行驶时，只需搬一根道尖子即可。

改动后的岔心，节省了很多原材料，做岔心时只需根据巷道的实际情况，用铁轨做一个“v”型的岔心即可(1/4道岔)，按装时灵活，劳动强度小，很适合平巷运输生产。

本实用新型的新型矿井轨道单轨道岔装置，制作上节省了原材料(制作一个15公斤/米的轨道道岔，只需要48公斤左右的钢轨)。使用上灵活方便，减少了运输作业中的失误。在维修上简单，提高了维修的质量，，减轻作业人员劳动强度。