[实用新型]四气门柴油机摇臂总成装置

说明书

一、技术领域

本实用新型属于发动机领域，涉及一种四气门柴油机摇臂总成装置。

二、背景技术

在现有的柴油机摇臂总成装置机构中，侧置式凸轮轴四气门柴油机带有两只进气门、两只排气门，通常是通过气门桥片来进行同步驱动，此气门桥片带有导向装置。摇臂驱动气门桥片，气门桥片沿固定的导向装置移动，以此驱动气门同步运动。该装置对气门桥片导向中心定位要求比较高，气门摇臂受力的不定因素容易导致导向结构受到侧向力作用而产生严重磨损和卡滞，使气门驱动无法正常工作。由于四气门柴油机设计多采用喷油器直立结构，采用导向装置，限制了喷油器的固定结构的设计，无形中增加了柴油机设计高度，严格限制在现有柴油机的紧凑化设计。

三、发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠、使用安全的四气门柴油机摇臂总成装置

本实用新型由以下技术方案实现上述目的：四气门柴油机摇臂总成装置包括摇臂轴9、摇臂前支座2、摇臂后支座8、象脚球组件10，气门桥片11以及由进气摇臂3、排气摇臂7，气门间隙调整螺钉4，气门间隙调整螺母5组成的摇臂组件，其特征在于：象脚球组件10以一定的过盈量压入摇臂组件内。将进气摇臂3、排气摇臂7、摇臂前支座2、摇臂弹簧6安装于摇臂轴9上，通过摇臂轴9和摇臂前支座2、摇臂后支座8上的螺栓孔，用螺栓1将摇臂总成固定于气缸盖上。进气摇臂3和排气摇臂7之间用摇臂弹簧6固定、定位。象脚球组件10由象脚球球阀与象脚球球座压装而成，压装后保证球座能够灵活自由转动，为了保证气门开启、关闭的过程中象脚球球座水平面始终与气门桥片11顶部水平面保持面接触，减少应力集中，同时能够驱动双进气门、双排气门同步运动。

采用本实用新型可以达到如下的有益效果：实现了在两气门摇臂总成结构很少变动的情况下能够有效的驱动四气门结构同步运动，满足越来越高的排放法规要求。很好解决以上问题：装配简易、结构紧凑、加工方便、气门驱动结构合理。摇臂轴、摇臂座、气门调整螺钉结构简单，安装、机械加工方便。有效的降低了柴油机制造成本，产生了很大的经济效益。

四、附图说明

附图为本实用新型四气门柴油机摇臂总成装置结构示意图。

五、具体实施方式

如附图所示：四气门柴油机摇臂总成装置包括摇臂轴9，摇臂前支座2、摇臂后支座8，由进气摇臂3、排气摇臂7，气门间隙调整螺钉4，气门间隙调整螺母5组成的摇臂组件，象脚球组件10，气门桥片11等组成。象脚球组件10以一定的过盈量压入摇臂组件内组成气门往复运动驱动组件，象脚球组件10安装于进气摇臂3和排气摇臂7上，象脚球按一定范围灵活转动保证气门开启、关闭的过程中象脚球球座与气门桥片11顶平面水平接触，有效减少应力集中，气门桥片11同步驱动两只进排气门。摇臂弹簧6安装于进气摇臂3和排气摇臂3之间隔离和固定进排气摇臂组件。摇臂支座2、气门往复运动驱动组件、摇臂弹簧6、摇臂轴9组成。用螺栓1通过摇臂支座2和摇臂轴9上螺栓孔将四气门柴油机摇臂总成装置固定于气缸盖上。形成完整的四气门柴油机摇臂总成装置。

工作状态时，凸轮轴在曲轴的驱动下，带动挺柱、推杆的上、下运动，从而使得摇臂组件围绕摇臂轴9驱动象脚球组件10、气门桥片11驱动两进气门及两排气门根据配气定时开启、关闭。