[实用新型]一种工矿机车的基础制动装置有效
申请号: | 200820221826.0 | 申请日: | 2008-09-29 |
公开(公告)号: | CN201283875Y | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | 李俊勤 | 申请(专利权)人: | 兰州金牛轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61H1/00 | 分类号: | B61H1/00 |
代理公司: | 兰州中科华西专利代理有限公司 | 代理人: | 马正良 |
地址: | 730050甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工矿 机车 基础 制动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及40吨工矿机车的基础制动装置。
背景技术
40吨工矿车适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。其关键部件基础制动装置由制动缸、连杆机构、闸瓦托及闸瓦、闸瓦间隙调整等组成,每侧车轮有一个制动单元。40吨电机车基础制动采用踏面制动,其结构型式为独立作用式双侧制动。40吨机车使用过程中发生基础制动装置调整杆弯曲变形、叉部张开,影响到机车制动。经分析,造成基础制动装置调整杆弯曲变形、叉部张开有以下两方面的原因:
1、机车两侧调整杆调整不均匀,闸瓦间隙一边大、一边小,造成制动中受力不均匀。
2、在原设计中存在一定缺陷,横拉杆与吊杆为活绞点,在制动中闸瓦与车轮踏面接触,调整杆受拉力,由于横拉杆与吊杆为活绞接,在闸瓦间隙不均匀时吊杆易发生扭转,使得调整杆发生变形(见图1)。
发明内容
针对40吨工矿机车基础制动装置调整杆变形、叉部张开产生原因,本实用新型提供一种工矿机车的基础制动装置。
一种工矿机车的基础制动装置,包括横拉杆、闸瓦和调整杆,闸瓦和调整杆置于横拉杆上,横拉杆的尺寸为900×150×150mm,吊杆与闸瓦结为一体,闸瓦与横拉杆滑动连接,调整杆位于横拉杆端部,并与横拉杆联接。
本实用新型的优点是:
闸瓦和调整杆置于加宽加长横拉杆上,调整杆直接与横拉杆端部联接,可消除吊杆受力不均的问题。经过改进后的工矿机车的基础制动装置,应用于40吨工矿机车,可解决吊杆扭曲及调整杆变形的问题,加工、装配后的基础制动装置使用效果良好。
附图说明
图1是现有工矿机车的基础制动部分装置图。
图2为改进后的工矿机车的基础制动部分装置图。
具体实施方式
一种工矿机车的基础制动装置,由横拉杆1、闸瓦2和调整杆3组成。闸瓦2和调整杆3置于横拉杆1上,横拉杆1的尺寸为900×150×150mm,吊杆与闸瓦2结为一体,闸瓦2与横拉杆1滑动连接,调整杆3位于横拉杆1端部,并与横拉杆1联接。在制动缸力的的作用下,由横拉杆1推动吊杆及闸瓦2,达到到制动车轮的目的。
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