[实用新型]一种工矿机车减速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及工矿机车减速箱。

背景技术

25t工矿车适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。其关键部件走行减速箱为全封闭圆锥—圆柱齿轮两级减速器。动力通过万向轴由电机传递给小圆锥齿轮，经一级减速，由大圆锥齿轮传递给低速级小圆柱齿轮；经二级减速，由大直齿轮传递给轮对驱动车轮转动。法兰盘由渐开线花键与一轴联接，并通过圆螺母、压盖、螺栓紧固。25t、35t机车在运输过程中，减速箱一轴存在漏油问题。减速箱漏油会导致减速箱内齿轮无法正常润滑，造成齿轮损坏和减少减速箱使用寿命、污染环境等后果。目前解决的主要办法是更换骨架式油封，虽有一定效果，但并未彻底解决问题。

针对减速箱一轴漏油问题进行原因分析，造成漏油的主要原因由以下三个方面：

(1)法兰盘设计不合理

法兰盘中尾端尺寸公差较大，且与骨架油封接触面的粗糙度为Ra3.2，由于表面粗糙度值高，骨架油封磨损快，因而容易造成漏油。

(2)法兰盘端面表面粗糙

轴承端面与法兰盘端面接触，尾部端面粗糙度为Ra12.5，表面粗糙度值高，由于加工误差等原因，机油通过两接触面间隙从花键轴漏出。

(3)工艺不当

在减速箱组装时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封件装反等，不及时更换密封件等也会引起漏油。

发明内容

鉴于上述分析，本实用新型对现有减速箱部分部件结构进行改进，目的在于提供一种工矿机车减速箱。

本实用新型的目的通过以下措施来达到：

一种工矿机车减速箱，含法兰盘、轴承盖、油封。法兰盘中尾端尺寸公差为与骨架油封接触面的粗糙度为Ra0.8，骨架式油封采用PG95X120X12。在法兰盘端面处增加一个内径∮87.5，外径∮94.5，深2mm的槽，槽中装配一个∮87.5×2.65的O型密封圈。法兰盘端面粗糙度为Ra1.6，

本实用新型的优点和产生的有益效果：

1、法兰盘尺寸公差做了改进。主要是改动尾部尺寸，把∮95f9改为∮其外径粗糙度由Ra3.2提高到Ra0.8。由此解决了骨架油封的磨损问题；

2、在法兰盘端面处增加一个内径∮87.5，外径∮94.5，深2mm的槽，并装配一个∮87.5×2.65的O型密封圈；法兰盘端面粗糙度由原来Ra12.5提高到Ra1.6，提高法兰盘端面粗糙度值，解决了轴承端面与法兰盘端面的密封问题。

3、25t与35t机车两种减速箱法兰盘的具有通用性，本实用新型的改进取得了“一箱两用”的效果；

4、本实用新型到目前为止，已装车30台(60个减速箱)，经使用，减速箱一轴漏油问题已从根本上得以解决。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种工矿机车减速箱，含法兰盘1、轴承盖4、油封2，法兰盘1中尾端尺寸公差由原来的改为为与骨架油封2接触面的粗糙度为由原来的Ra3.2提高为Ra0.8，骨架式油封2采用PG95X120X12；由此解决了骨架油封的磨损问题。在法兰盘1端面处设有一个内径∮87.5，外径∮94.5，深2mm的槽，槽中装配一个∮87.5×2.65的O型密封圈3。法兰盘1端面粗糙度由原来Ra12.5提高为Ra1.6，解决了轴承端面与法兰盘端面的密封问题。